【太平洋汽車網(wǎng)】1、噴油器可能滴漏噴油器噴油是正常，但是滴漏就屬于額外供油，所以噴油器滴漏越嚴(yán)重混合氣就越濃，從而導(dǎo)致熱車不好啟動(dòng)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳了，積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用，如果進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過稀，從而影響啟動(dòng)，這種情況在冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)。

　　熱車啟動(dòng)困難與很多系統(tǒng)有關(guān)系，如蓄電池、節(jié)流閥體、水溫傳感器等，還與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分有關(guān)系，比如氣門封閉，熱車狀態(tài)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)熱膨脹會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大。

　　引起熱車難啟動(dòng)的原因介紹。

　　1、噴油器可能滴漏噴油器噴油是正常，不過滴漏就屬于額外供油，所以噴油器滴漏越嚴(yán)重混合氣就越濃，從而導(dǎo)致熱車不好啟動(dòng)。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)是老大難問題，積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用，如果進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過稀，從而影響啟動(dòng)，這種情況在冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)。

　　3、燃油質(zhì)量不好熱車熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。

　　4、進(jìn)氣溫度傳感器問題進(jìn)氣溫度傳感器類似與水溫傳感器，它們的作用都是修正噴油量，不過不同的是，如果水溫傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難；而進(jìn)氣溫度傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。

　　5、碳罐電磁閥損壞熱車啟動(dòng)本身燃油霧化是正常的，不需要再補(bǔ)充油氣，如果碳罐還一直在給進(jìn)氣道補(bǔ)充油氣，就會(huì)造成混合氣過濃，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。

　　熱車啟動(dòng)困難故障排除步驟如下：

　　1、將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”。用專用診斷儀檢查是否存在故障信息記錄。

　　2、接上燃油壓力表閥。將油泵繼電器的30號(hào)和87號(hào)針腳短接，使燃油泵工作，檢查燃油壓力是否在400kPa。

　　3、斷開連接油管，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，1h后觀察燃油系統(tǒng)的壓力是否還能保持在300kPa。

　　4、接通連接油管，用回油阻截器阻截回油管，同時(shí)關(guān)閉油壓表閥。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，1h后觀察燃油系統(tǒng)的壓力是否還能保持在400kPa左右。

　　5、檢查噴油器及油管是否存在燃油泄漏。

　　6、拔出水溫傳感器接頭，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。觀察是否能夠啟動(dòng)成功。

　　7、在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，檢查ECU的39號(hào)、17號(hào)針腳是否有5V左右的電壓，同時(shí)檢查水溫傳感器的阻值是否在正常范圍內(nèi)。

　　8、更換ECU，重新進(jìn)行熱啟動(dòng)，觀察是否能夠成功。

　　9、檢查燃油管是否堵塞或彎曲、油泵調(diào)壓閥是否正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）