【太平洋汽車網(wǎng)】支起前輪，用手工轉動前輪，會聽到有異常的響聲，如果軸承在使用中，可以通過旋轉的靈活性和旋轉時發(fā)出的聲音進行判別。輪轂軸承是汽車的關鍵零部件之一，它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉動提供精確引導，這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。

　　汽車平面軸承又叫壓力軸承，在汽車麥弗遜懸掛類型中最為多見，因為麥弗遜懸掛的特點是彈簧避震器作為承重支柱存在，而這個支柱結合轉向節(jié)還要承擔轉向的左右轉動支點。平面軸承就安置于避震器頂端，位于彈簧和避震器頂膠之間，它要承受上下的壓力還要能夠自由轉動，所以對于麥弗遜懸掛來說，這是個重要零部件，下面我們就來了解一下平面軸承故障表現(xiàn)以及如何判斷平面軸承壞了。

　　平面軸承損壞的原因：一般現(xiàn)在所用的是球推力軸承。球推力軸承有個缺點，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力.原地打方向盤，輪胎與地面的摩擦，地面對輪胎有一個水平方向的扭力，這個扭力使得支撐輪胎的軸傾斜。軸傾斜的力作用到平面軸承上，使軸承受到了水平方向的力。

　　久而久之，使得滾珠與軸承架接觸面發(fā)生形變。這個形變是不規(guī)則的，這就是發(fā)生咯噔聲音的原因。另外，國產(chǎn)軸承材料質量不過關，表面處理硬度不夠也會是一個原因。個人覺得最先損壞的是紅圈中的部分。這地方最薄弱。

　　汽車平面軸承故障表現(xiàn)如何判斷平面軸承壞了

　　1、打方向時出現(xiàn)“噠噠噠噠”異響，或者在原地或者低速狀態(tài)下轉動方向盤會發(fā)出噔噔蹬的聲音

　　2、低速轉向角度大會出現(xiàn)噠噠噠的聲音，方向盤振動，方向變重。

　　3、行駛時胎噪明顯變大

　　4、過減速帶異響

　　5、車輛跑偏

　　6、轉向系統(tǒng)損壞

　　7、懸掛系統(tǒng)損壞。

　　可以看出，平面軸承壞了問題還是很嚴重的，但是平面軸承壞了這個過程很長，一般的我們到第2步的時候就都換掉了，平面軸承換下來很麻煩，要拆避震，裝完之后要四輪定位，平面軸承壞了一般不影響行車安全，車主也可以選擇不換，只不過會有咯噔咯噔的聲響，可能會影響開車的心情。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）