【太平洋汽車網(wǎng)】摩托車的中置減震器有什么好處

中置單減震的優(yōu)點是舒適性好，并且可以提高車子的操控性。

中置后減震一般是一些高端街道跑車和賽車上才會使用的。

大家可以去網(wǎng)上看看一些高端的賽車或街道跑車，這兩種車幾乎都是采用中置后減震的。

有很多車友是很喜歡騎摩托車的，騎摩托車的感覺是開汽車沒有的。

建議車友們在騎摩托車時戴好頭盔，并且最好穿上專業(yè)騎行服和護具，這樣可以提升騎行過程中的安全性。

在購買高性能摩托車時，建議購買帶有abs防抱死制動系統(tǒng)的車型。

abs防抱死制動系統(tǒng)可以防止緊急制動時車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。

如果在騎摩托車時車輪抱死了，那車子會摔倒，這樣駕駛員會受傷。

所以，abs防抱死制動系統(tǒng)對于摩托車來說是一個很重要的安全性配置。

一般價格較貴，性能較好的摩托車上都是會配備abs防抱死制動系統(tǒng)的，這樣可以提高安全性和操控性。

有些摩托車上的減震器還是可以調(diào)節(jié)的，這樣也是可以提升操控性的。

如果車友們對自己摩托車的減震器不滿意，可以去改裝更好的減震器。在更換減震器時，一定要選擇大品牌的產(chǎn)品，并且要去專業(yè)店家更換。

摩托車單杠和雙杠區(qū)別

單杠發(fā)動機與雙缸發(fā)動機相比，雙缸發(fā)動機的功率大，加速快，發(fā)動機的噪音大，價格高，維修保養(yǎng)費高。

單杠發(fā)動機是摩托車發(fā)動機中最簡單的一種，因為發(fā)動機只有一個氣缸，是發(fā)動機最基本的形式，單杠發(fā)動機分為二沖程和四沖程，曲軸每轉(zhuǎn)一圈或者兩圈，氣缸內(nèi)的混合氣體就會點燃一次，發(fā)動機的排氣也是斷斷續(xù)續(xù)的。

如果從發(fā)動機工作的狀態(tài)來看，單杠發(fā)動機的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，行駛過程中容易熄火，但是單杠發(fā)動機的結(jié)構(gòu)比較簡單，制造成本低，后期的維修保養(yǎng)費用比較低，這款發(fā)動機一般都用在小型摩托車上。

雙缸發(fā)動機有兩個氣缸，兩個氣缸共用一根曲軸輸出動力，雙缸發(fā)動機是一種能夠把一種形式能轉(zhuǎn)化為動能的機器，也就是說把化學能轉(zhuǎn)化為機械能，一般雙缸發(fā)動機多用于轎車、摩托車以及其他小功率的機械中，雙缸發(fā)動機的平衡性和穩(wěn)定性更好，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，后期的維護成本比較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）