【太平洋汽車網(wǎng)】帕薩特新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航里程

帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源在純電模式下續(xù)航里程大約是63公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)，這個表現(xiàn)是不錯的。

帕薩特新能源是一款插電混動汽車，這款車使用了1.4升渦輪增壓發(fā)動機。

這款發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到3500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為85kw，最大扭矩為330牛米，這是一款單電機車型。

帕薩特新能源使用了6速雙離合變速箱。

這款車使用了三元鋰電池。

大部分純電動汽車或插電混動汽車都在使用三元鋰電池，這種電池的能量密度比較高，并且重量也是比較輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

帕薩特新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

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帕薩特新能源的續(xù)航里程

這款車工信部給出的純電模式下的續(xù)航里程是63公里。

帕薩特新能源是一款插電混動汽車，這款車搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到3500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為85kw，最大扭矩為330牛米。

這款車使用了三元鋰電池，這款車使用了6速雙離合變速箱。

三元鋰電池是大部分插電混動汽車和純電動汽車會使用的，這種電池的能量密度很高，重量也是很輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

插電混動汽車的電池容量比較高，這種電池是可以使用外部電源充電的。

插電混動汽車的續(xù)航里程要比一般的純電動汽車長，并且這種汽車的燃油經濟性也是更好的。

帕薩特新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）