啟辰d60有國(guó)六版本嗎;啟辰d60用了什么懸架
這款車是有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型的。
啟辰D60有一部分車型是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的,一部分車型是符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的。
符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型是在已經(jīng)實(shí)行了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售的,符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車型是在還沒有實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售的。
d60是一款緊湊型轎車,這款車全系搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為hr16,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為93kw,最大扭矩為154牛米,最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。
啟辰D60的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。
這款車配備了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),配備這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車方向盤的轉(zhuǎn)向力度是比較輕的。
如果大家對(duì)這款車感興趣,可以去4s店試駕一下。
在已經(jīng)實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū),如果要購(gòu)買新車,那必須要購(gòu)買符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的。
在沒有實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū),如果要購(gòu)買新車,那可以購(gòu)買國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的。
啟辰D60用了什么懸架啟辰D60的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。汽車上的懸架有兩類,一類是獨(dú)立懸架,另一類是的非獨(dú)立懸架。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架,多連桿懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節(jié)懸架。
汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。
獨(dú)立懸架的中間是斷開的,使用這種懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有互相干涉現(xiàn)象的。
非獨(dú)立懸架的中間是有連接的,使用這種懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的。
這也是獨(dú)立懸架的操控性和乘坐舒適性都要比非獨(dú)立懸架更好的原因。
獨(dú)立懸架的零部件數(shù)量更多,結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,所以成本也是更高的。
麥弗遜懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的獨(dú)立懸架,這種懸架的結(jié)構(gòu)也是非常簡(jiǎn)單的。
麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂,這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。
扭力梁懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的非獨(dú)立懸架,很多汽車的后懸架都會(huì)使用扭力梁。
扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,零部件數(shù)量少,體積小,占用的空間也是比較小的。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
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