【太平洋汽車網(wǎng)】起亞K3新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)版馬力多大

k3的純電動(dòng)版車型擁有184馬力。起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源是起亞旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4660毫米，1780毫米，1456毫米，軸距為2700毫米。起亞K3新能源有純電動(dòng)版車型也有插電混動(dòng)版車型。

起亞K3新能源的純電動(dòng)版車型是一款單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)的。

起亞K3新能源的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為310牛米。

這款車使用了三元鋰電池。

三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

起亞K3新能源的電動(dòng)版車型前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較簡單的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

麥弗遜懸架的成本也是比較低的。

扭力梁懸架是一種比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間也是比較小的。

起亞K3為什么賣不動(dòng)

1、在轎車領(lǐng)域與SUV領(lǐng)域均有不小的建樹，并且將“性價(jià)比”這張牌玩到了極致，配置極為豐富，造型設(shè)計(jì)水平也有大幅提升。K3在造型與配置等方面，與國產(chǎn)車型相比較都已沒有什么優(yōu)勢(shì)可言，國產(chǎn)車和日系車、美系車共同蠶食起亞的市場(chǎng)份額，造成了起亞K3賣的不好的現(xiàn)象。

2、現(xiàn)代品牌旗下車型一直采取“多代同堂”的銷售策略，起亞則選擇跟進(jìn)，在最關(guān)鍵的產(chǎn)品品質(zhì)上沒有什么提升。K3做工粗糙、低配過于簡陋等問題日益凸顯，導(dǎo)致有一些車主新起亞K3買了就后悔。

3、起亞K3的減配現(xiàn)象很嚴(yán)重。入門級(jí)車型只有2個(gè)氣囊、無電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，就算是頂配車型也只是4個(gè)氣囊，氣簾則是選配。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）