【太平洋汽車網(wǎng)】飛度搭載的是本田1.5升VTEC發(fā)動機，最大輸出功率為79kW/5800rpm，143Nm/4800rpm，采用了先進的VTEC可變氣門正時和升程技術，具有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的自動操縱，進行自動轉換。

　　廣州本田飛度搭載的是本田1.5升VTEC發(fā)動機，最大輸出功率為79kW/5800rpm，143Nm/4800rpm，采用了先進的VTEC可變氣門正時和升程技術，具有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的自動操縱，進行自動轉換，可使發(fā)動機無論在何速率運轉都達到動力性、經(jīng)濟性與低排放的統(tǒng)一和極佳狀態(tài)。通過快速燃燒和低摩擦，實現(xiàn)了“高動力、低消耗、清潔排放”的高度和諧。

　　發(fā)動機設計比以往的同類發(fā)動機更輕更緊湊，氣門夾角更小，實現(xiàn)了燃燒室的緊湊化，達到了快速的燃燒。降低了各運動部件的摩擦，大大提高了發(fā)動機的效率。優(yōu)化了進氣道和燃燒室的設計，實現(xiàn)了分層完全燃燒，提高了燃油經(jīng)濟性。同時還具有加速時強有力的扭矩特性，通過在低、中轉速域發(fā)生最大扭矩的設定，實現(xiàn)了輕松靈敏的行駛性能。

　　廣州本田飛度1.5升發(fā)動機采用本田VTEC技術，VTEC技術是本田發(fā)動機的驕傲，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。通過計算機控制的氣門正時和氣門升程系統(tǒng)，可以大大提高發(fā)動機的燃燒效率和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）