【太平洋汽車網(wǎng)】剎車卡鉗多半是多活塞固定式剎車卡鉗。雙向多活塞卡鉗相較于單活塞卡鉗而言，其優(yōu)勢(shì)主要在于增加「活塞作用」的面積。增加活塞的面積即增加剎車作用力所以剎車制動(dòng)力也會(huì)更加突出。

　　寶馬BMW 5系轎車的外觀凌厲而時(shí)尚。車側(cè)身雙腰線具有雕塑的立體感、梯形雙邊單出排氣尾管，打造動(dòng)感的外觀。車身整體高雅奢華，專為成功人士打造。擁有這樣一臺(tái)寶馬5系轎車，簡(jiǎn)直是尊貴的化身。

　　寶馬5系是轎車中的戰(zhàn)斗機(jī)，它不單擁有霸道顏值，更是動(dòng)力小鋼炮。5系搭載榮獲“沃德十佳”的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有著強(qiáng)勁的動(dòng)力。創(chuàng)造快速體驗(yàn)的同時(shí)，可以降低油耗。智能輕量化高剛度車身，通過(guò)使用復(fù)合車身材料，實(shí)現(xiàn)了車身減重，抗扭剛性、操控感和安全性都得到顯著增強(qiáng)。后橋空氣懸掛，能實(shí)現(xiàn)舒適的駕駛體驗(yàn)?？梢哉f(shuō)寶馬五系動(dòng)力操控接近完美。

　　俗話說(shuō)好馬配好鞍，剎車系統(tǒng)的強(qiáng)化是伴隨著動(dòng)力提升后的必然過(guò)程，讓車輛變得無(wú)可挑剔，寶馬5系車主選擇升級(jí)剎車卡鉗。下面小編和大家分享寶馬5系改裝升級(jí)AP剎車卡鉗的案例。

　　5系車主升級(jí)剎車卡鉗是為了讓愛(ài)車制動(dòng)性能變得更好，眾所周知，寶馬5系原廠剎車卡鉗就非常好，在制動(dòng)力方面還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同行品牌的。雖然說(shuō)5系原廠剎車卡鉗好，但是歸根到底原廠剎車卡鉗大多數(shù)都是單活塞浮動(dòng)式剎車卡鉗，而改裝升級(jí)之后的剎車卡鉗多半是多活塞固定式剎車卡鉗。雙向多活塞卡鉗相較于單活塞卡鉗而言，其優(yōu)勢(shì)主要在于增加「活塞作用」的面積。增加活塞的面積即增加剎車作用力所以剎車制動(dòng)力也會(huì)更加突出。

　　為了提升車輛的制動(dòng)力，寶馬5系（參數(shù)|圖片）車主立馬升級(jí)改裝AP原裝剎車卡鉗卸下原廠單活塞剎車卡鉗改裝升級(jí)AP8520原裝卡鉗。亮黃剎車卡鉗搭配線性剎車盤(pán)很穩(wěn)妥。近拍效果還是很耐看的。這個(gè)時(shí)候小編就要插一句話了，一般情況下AP剎車卡鉗的真假還是很難分辨的，并且據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，AP剎車卡鉗假貨高達(dá)80%，所以大家在購(gòu)買AP剎車卡鉗的時(shí)候一定要擦亮自己的眼睛。

　　原裝正品AP六活塞剎車卡鉗搭配原裝剎車盤(pán)這樣的搭配比原廠好太多裝上輪轂，騷黃剎車卡鉗把整個(gè)輪轂塞得滿滿的，六活塞剎車卡鉗牢牢卡住剎車盤(pán)，當(dāng)汽車在剎車時(shí)，制動(dòng)力超乎你的想象。

　　安裝完成了，不得不承認(rèn)寶馬5系顏值超高。亮黃剎車卡鉗點(diǎn)綴車身，靈動(dòng)大氣。改裝升級(jí)完AP剎車卡鉗，寶馬5系成為寶馬車族中最亮的崽。

　　以上便是寶馬5系改裝AP剎車的過(guò)程，這個(gè)案例的重點(diǎn)在于AP正品剎車卡鉗的選擇。想要了解更多不同車型改裝升級(jí)正品剎車的案例可搜szcls168咨詢查看。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）