【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】十代思域s擋在變擋桿上。S擋是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式（"S是"Sport"的縮寫(xiě)）S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車(chē)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　可以，沒(méi)有任何問(wèn)題，“手”模式使用：

　　1、手動(dòng)模式在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)下坡的過(guò)程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車(chē)。

　　2、在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)模式。不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候，同時(shí)使用減檔 ，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力！，能以最快的讓車(chē)慢下來(lái)，而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。

　　3、過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)模式，剎車(chē)基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速，過(guò)中就只要加點(diǎn)油門(mén)（不是剎車(chē)是油門(mén)，切記切記，油門(mén)就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道，除非剎車(chē)否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車(chē)！（很多好車(chē)出事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。

　　4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車(chē)。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門(mén)到底都不如手動(dòng)莫斯減檔來(lái)的快。手動(dòng)檔模式控制，很簡(jiǎn)單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔，一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間，油門(mén)也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）