【太平洋汽車網(wǎng)】安全帶有異響的原因是安全帶卡扣與座位之間的摩擦所發(fā)出的聲音，處理辦法是調(diào)節(jié)座位的高低位置，先將座位往下調(diào)，在調(diào)節(jié)的過(guò)程中測(cè)試看看異響能否消失，再將其調(diào)節(jié)到合適位置。第二個(gè)處理辦法是在座位和安全帶卡扣之間增加一些緩沖的物質(zhì)。

　　安全帶有異響絕大部分的原因是安全帶卡扣與座位之間的摩擦所發(fā)生的聲音，處理辦法是調(diào)節(jié)座位的高低位置，先將座位往下調(diào)，在調(diào)節(jié)的過(guò)程中測(cè)試看看異響能否消失，再將其調(diào)節(jié)到合適位置。第二個(gè)處理辦法是在座位和安全帶卡扣之間增加一些緩沖的物質(zhì)，比如說(shuō)海綿墊等稍微柔軟的東西，這樣就能有效化解兩者之間摩擦。

　　凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。XT5采用了BFI一體式高強(qiáng)車架總成的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)優(yōu)化的框架設(shè)計(jì)、高效的材料應(yīng)用、創(chuàng)新的聯(lián)接工藝，實(shí)現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度。

　　弧形開(kāi)口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區(qū)的覆蓋范圍，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，還能讓更多材料參與變形吸能；3D立體剪裁減重工藝，在傳統(tǒng)的平面減重措施基礎(chǔ)上，以TRB滾壓變截面板材工藝減輕非承載部位重量；以TWB激光拼焊變截面板材工藝提升整體重量效率。諸多先進(jìn)工藝與超輕復(fù)合材料的運(yùn)用，讓XT5的底盤輕量化尤為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）