【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】不支持，寶馬530Le雖然采用的是國(guó)標(biāo)接口，但所允許的最大充電電流為交流16A，不支持直流快充。所以如果要找公共充電樁，要去找交流充電樁，千萬(wàn)別找直流充電樁，到時(shí)候發(fā)現(xiàn)不能充電。

　　代號(hào)為G30的第七代5系由Karim Habbi操刀設(shè)計(jì)，采用寶馬的CLAR（與大哥7系共享）平臺(tái)，這代車(chē)型相比第六代F10來(lái)說(shuō)，外觀上的變化并沒(méi)有質(zhì)的飛躍，但依舊很好的延續(xù)了老款優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　5系的舒適度自不必多說(shuō)，我認(rèn)為是BBA這代中大型車(chē)?yán)锩孀龅米詈玫?，插電混?dòng)版由5系長(zhǎng)軸版打造而來(lái)，同樣如此。非要挑一個(gè)小缺點(diǎn)的話，就是它全系沒(méi)有丁字褲方向盤(pán)可選。

　　這臺(tái)車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是完全的舒適性趨向，后橋空氣懸掛盡可能得消除掉了所有顛簸帶來(lái)的不適感，但這并不意味著它是一臺(tái)純粹為了老板設(shè)計(jì)的車(chē)，畢竟這是一臺(tái)寶馬嘛，因此在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的響應(yīng)、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度、懸架的回彈阻尼都有相應(yīng)變化，非常得心應(yīng)手。

　　很多人不買(mǎi)插電混動(dòng)的原因很簡(jiǎn)單，充電麻煩。的確如此，220V交流電充滿這臺(tái)車(chē)需要漫長(zhǎng)的4個(gè)小時(shí)，并且國(guó)家電網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)快充口還無(wú)法與之匹配，需要單配轉(zhuǎn)接頭，非常不方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）