【太平洋汽車網(wǎng)】按一下PDC鍵，然后選擇橫向停車，還是縱向停車，打開轉(zhuǎn)向燈，往那邊停就打開那邊的燈，自動(dòng)泊車功能開啟，這時(shí)自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)控制車子進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)，直到車輛進(jìn)入車位后自動(dòng)取消，然后按住PDC鍵不放，并且松開剎車踏板、松開方向盤即可。

　　自動(dòng)泊車操作，按一下PDC鍵，然后選擇橫向停車，還是縱向停車，打開轉(zhuǎn)向燈，往那邊停就打開那邊的燈，自動(dòng)泊車功能開啟，這時(shí)自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)控制車子進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)，直到車輛進(jìn)入車位后自動(dòng)取消，然后按住PDC鍵不放，并且松開剎車踏板、松開方向盤即可。

　　寶馬5系外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，尤其是M運(yùn)動(dòng)套裝的加持，更使其頗具戰(zhàn)斗氣息。但是在前臉設(shè)計(jì)上，大燈造型上更接近七系，采用了兩組L字形的燈帶布局，大燈還可以根據(jù)配置來選配激光大燈。前進(jìn)氣格柵造型也更加飽滿，繼續(xù)采用雙腎風(fēng)格，立體感十足。前臉底部采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，側(cè)面看上去依舊很有質(zhì)感，采用了很個(gè)性的輪轂設(shè)計(jì)。同時(shí)超過3米的軸距也為內(nèi)部帶來了可觀的空間體驗(yàn)。尾部帶有燈帶的車燈以及下部的運(yùn)動(dòng)包圍更是為其添加了些許質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，保留了懸浮式的大屏和三幅式的方向盤，但鋼琴烤漆的加入以及液晶儀表的加持都能夠明顯感受到內(nèi)飾的巨大升級(jí)。配合運(yùn)動(dòng)版車型的紅色座椅，寶馬5系所營(yíng)造的內(nèi)飾氛圍確實(shí)能夠吸引年輕消費(fèi)者的青睞。

　　寶馬5系提供了高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及直列6缸的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配8AT變速箱。即便是輸出僅為184馬力的入門車型，配合換擋迅速的變速箱以及不錯(cuò)的底盤調(diào)校，這代的寶馬5系依舊可以給到不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）