【太平洋汽車網(wǎng)】使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自行診斷，故障代碼為U0100，內容為ECM/PCMA，查閱維修手冊，得知故障原因是發(fā)動機控制模塊與變速器控制模塊之間存在通信故障。

　　一、故障癥狀該車配置2.7L發(fā)動機和U760E型自動變速器，行駛里程約為100000km，故障癥狀如下：該車在行駛中發(fā)動機故障燈間歇點亮，當該故障燈點亮后，掛D擋出現(xiàn)難以行駛的現(xiàn)象。

　　為此更換了發(fā)動機控制模塊（PCM）和變速器控制模塊（ECT），但故障依舊。

　　二、診斷與檢修使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷， 故障碼為U 0100， 內容為ECM/PCMA。查閱維修手冊，得知故障原因是發(fā)動機控制模塊與變速器控制模塊之間存在通信故障。分析故障原因：PCM與ECT之間連接的CAN總線斷路或短路（該車型的發(fā)動機與自動變速器之間的通信總線是專用的， 與其他系統(tǒng)沒有關聯(lián)） ； PCM存在故障； ECT存在故障； ECT存在電源接觸不良、接地搭鐵不良或連接線束故障。

　　對該車PCM與ECT之間的CAN總線導線和總線終端電阻進行測量， 結果表明CAN總線連接正常， 終端電阻為59.7Q， 也正常。檢查PCM、ECT的電源線和接地線， 正常。對ECT進行拆檢，發(fā)現(xiàn)ECT與發(fā)動機線束之間的連接器鎖止銷斷裂，導致連接器脫落。更換連接器，清除故障碼，試車，故障徹底排除。

　　三、故障總結變速器控制模塊的連接器鎖止銷損壞造成變速器在換擋過程中產(chǎn)生振動，使連接插頭內部的接觸針腳接觸不良。由于插頭松動，變速器控制模塊與發(fā)動機控制模塊之間的通信中斷，變速器控制模塊無法得到發(fā)動機的轉速、節(jié)氣門開度等信號，于是啟用應急模式。在應急模式下，自動變速器只有一個前進擋位（4擋），造成車輛難以行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）