【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)腳剎是剎前輪還是后輪

汽車(chē)的四個(gè)輪胎。由感載比例閥分配制動(dòng)力，前輪分配70%的制動(dòng)力，后輪只分配30%的制動(dòng)力。所以現(xiàn)代轎車(chē)后輪剎車(chē)沒(méi)有拖印。但由于路面狀況會(huì)有變異，加上減速時(shí)車(chē)輛重心的轉(zhuǎn)移，四個(gè)車(chē)輪與地面間的抓地力將有所不同，這樣的分配并不符合剎車(chē)力的使用效益。

后來(lái)的汽車(chē)上出現(xiàn)EBD（電子制動(dòng)力分配裝置），實(shí)際上是ABS的輔助功能，通過(guò)行車(chē)電腦在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車(chē)輛的平穩(wěn)和安全。

汽車(chē)腳剎和手剎有什么區(qū)別

1、腳剎就是車(chē)輛主制動(dòng)器，剎車(chē)力的傳遞是剎車(chē)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓，剎車(chē)油液的液壓力通過(guò)管路傳遞到制動(dòng)盤(pán)的作動(dòng)器，剎車(chē)力度很大，且控制輕松省力。是正常行駛中的制動(dòng)裝置。

2、手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器(駐車(chē)制動(dòng)器)，與主制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。

3、兩種剎車(chē)通過(guò)不同的途徑控制剎車(chē)卡鉗的做動(dòng)。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來(lái)實(shí)現(xiàn)，就是使后輪失去抓地力打滑而使車(chē)輛發(fā)生側(cè)向移位滑動(dòng)，主制動(dòng)器失靈時(shí)可以采取手剎來(lái)應(yīng)急輔助制動(dòng)，但不能太猛力操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）