【太平洋汽車網(wǎng)】汽車腳剎是剎前輪還是后輪

汽車的四個輪胎。由感載比例閥分配制動力，前輪分配70%的制動力，后輪只分配30%的制動力。所以現(xiàn)代轎車后輪剎車沒有拖印。但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同，這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。

后來的汽車上出現(xiàn)EBD（電子制動力分配裝置），實際上是ABS的輔助功能，通過行車電腦在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調(diào)整，達到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。

汽車腳剎和手剎有什么區(qū)別

1、腳剎就是車輛主制動器，剎車力的傳遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的作動器，剎車力度很大，且控制輕松省力。是正常行駛中的制動裝置。

2、手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。

3、兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來實現(xiàn)，就是使后輪失去抓地力打滑而使車輛發(fā)生側向移位滑動，主制動器失靈時可以采取手剎來應急輔助制動，但不能太猛力操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）