【太平洋汽車網】汽車皮帶打滑怎么處理

汽車皮帶打滑，能調整就調整調整，緊一下，不能調整就直接更換。汽車皮帶打滑，一般都是因為皮帶松弛造成的，緊一緊就行。

如果是因為皮帶老化導致的皮帶打滑，可以調整完松緊度以后打點皮帶油。如果還是不行，只能更換皮帶。

現(xiàn)實當中，建議及時去專業(yè)的汽修店或是4S店，找工作人員咨詢一下，以工作人員的答復為準。

皮帶經過長時間的使用，會發(fā)生上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使皮帶發(fā)生嚴重的磨損。這都是屬于正常現(xiàn)象。

汽車皮帶常見的有三種，分別是：正時皮帶、發(fā)電機皮帶、水泵皮帶。

以前的車型，使用的是正時皮帶，現(xiàn)在的車型大都使用正時鏈條。可以這樣理解：正時鏈條就是正時皮帶的升級版。正時鏈條屬于長效型的，基本不需要更換。

正時皮帶一般八萬公里左右更換一次。正時皮帶如果在行駛中斷裂了，氣門頂桿會被撞彎，活塞頂部會被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這時發(fā)動機基本報廢，就算不報廢，也要大修。

汽車膨脹閥壞了有什么現(xiàn)象

低壓管不冰手，干燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常。

附：判斷方法：

1、在氣溫30度，剛啟動空調后10分鐘內低壓側壓力在40PS左右，高壓側在1.5MPA左右是正常的。

2、在氣溫30度，啟動空調10分鐘后，低壓側壓力在40PS，高壓側壓力在2.0MPA 以上，是散熱不良的問題。

3、在氣溫30度，啟動空調系統(tǒng)10分鐘后，低壓側壓力在25PS到32PS，高壓側壓力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的狀態(tài)。適當加大油門低壓側壓力可以下降到22PS。

4、在氣溫30度，啟動空調很久了，高壓側壓力也沒有達到1.4MPA，低壓側壓力在40PS左右，空調系統(tǒng)加入了標定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。膨脹閥體故障。

5、在氣溫30度，啟動空調很久，高壓側壓力沒有達到1.4MPA，低壓側壓力在50PS左右 ，空調系統(tǒng)加注標定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。膨脹閥體和壓縮機同時故障。

6、在氣溫30度，啟動空調很久，低壓側壓力在30PS以下，高壓側壓力在1.7MPA，加大油門低壓側壓力迅速到達20PS左右而且不回升，空調系統(tǒng)覺得冷度不夠。熄火后，低壓側壓力回升很滿。膨脹閥體故障。

7、在氣溫30度，加入300克制冷劑，怠速條下低壓側壓力低于10PS，微加油門就成為0PS或為付值。就不要再加制冷劑了，膨脹閥體故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）