【太平洋汽車網(wǎng)】汽車前輪驅(qū)動的優(yōu)點是什么

1、空間：

由于動力系統(tǒng)都位于汽車前部的發(fā)動機艙中，省去了通往后輪的驅(qū)動軸和后差動器，不會占用空間，因此增大了車身內(nèi)部的容積。

2、成本：

減少零部件的數(shù)量。

3、重量和燃料：

重量也隨之減輕，更好的燃料效率。

4、動力系統(tǒng)效率：

由于發(fā)動機與變速箱、驅(qū)動軸直接連接，與后輪驅(qū)動的動力系統(tǒng)相比，減小了總重和機械慣性，因此提高燃油效率。

5、組裝：

由于動力系統(tǒng)集中，往往可以組裝成一個整體后再安裝到汽車上，這樣提高了安裝的效率。

6、濕滑路面的牽引力：

由于動力系統(tǒng)的原因，前輪會負(fù)擔(dān)更多的車體重量。由于前輪又是驅(qū)動輪，在濕滑條件下，輪胎可以獲得更多的牽引力（抓地力）。

7、操控性：

前輪驅(qū)動的車輛，在轉(zhuǎn)向時，由于引擎制動的關(guān)系，通常傾向于轉(zhuǎn)向不足。一般認(rèn)為，對于普通駕駛技術(shù)的人來說，轉(zhuǎn)向不足比轉(zhuǎn)向過度更容易控制，也更不容易導(dǎo)致甩尾和打轉(zhuǎn)。 在遭受橫向風(fēng)的情況下更穩(wěn)定。

汽車前輪驅(qū)動的缺點是什么

1、重心分布：

前輪驅(qū)動車的重心通常較后輪驅(qū)動車更偏離車體的中間。前軸往往會負(fù)擔(dān)2/3的車重，與通常認(rèn)為的理想前后輪平均分布有很大距離。這也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足的原因。

2、轉(zhuǎn)彎半徑：

由于前輪兼有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的功能，輪胎轉(zhuǎn)向的角度可能因此受到限制。通常后輪驅(qū)動的車輛可以有更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

3、加速性：

啟動加速時，后輪驅(qū)動車的車重向后傳遞，從而加大后輪的牽引力。而前輪驅(qū)動車則沒有這個條件。這也是幾乎所有賽車都采用后輪驅(qū)動的原因。

4、拖力：

在拖車的情況下，前輪驅(qū)動車由于驅(qū)動輪離整體的質(zhì)量中心更遠(yuǎn)，前輪驅(qū)動車的拖力要比類似的后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動車低。

5、CV接頭：

CV接頭的磨損會較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）