【太平洋汽車網(wǎng)】汽車三元催化壞了有什么癥狀

1、車輛啟動(dòng)后不久排氣歧管到三元催化器之間會有明顯的燒紅現(xiàn)象；

2、車輛加油門時(shí)可以聽到有“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕?！钡漠愴懙嚷曇簦?p>3、怠速或加速時(shí)均可聞到刺鼻、發(fā)臭的氣味，如果進(jìn)行尾氣分析會發(fā)現(xiàn)氮氧化合物(NOx)嚴(yán)重超標(biāo)，要及時(shí)清洗修復(fù)；

4、工作正常的三元催化器，催化器前部的溫度低于后部溫度，如果三元催化器前部溫度高于后部溫度，則說明催化器工作不良。

汽車三元催化多少公里清洗一次

通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器。感覺到車輛廢油、動(dòng)力下降時(shí)，需檢查三元催化并按需清洗；車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)完成時(shí)，需要清洗三元催化；車輛每年尾氣工況檢測前最好也進(jìn)行清洗，想必你也想一次性通過。

由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，或者長期行駛在擁堵路面，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于不完全燃燒狀態(tài)，會在氧傳感器和三元催化器內(nèi)形成積炭。此外，國內(nèi)很多地區(qū)使用乙醇汽油，這種汽油有很強(qiáng)的清洗作用，會將燃燒室內(nèi)的積垢清洗但不能分解燃燒，因此隨著廢氣的排放這些污垢也會沉積在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)。正是由于諸多因素，使得汽車在行駛一段里程后，除了會在進(jìn)氣門和燃燒室內(nèi)產(chǎn)生積炭外，還會造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，造成油耗增加、動(dòng)力下降和尾氣超標(biāo)等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）