【太平洋汽車網】前驅上坡能力強還是后驅強

相對于前驅車來說，后驅車的爬坡能力相對較強一些，因為后驅車在爬坡時整個汽車的重心會向后移，如果是前驅車的話，重心后移，前輪的驅動能力就會減弱。

后驅車的動力性能表現更加強勁，相對于前驅車來說，后驅車的操控性能也更好一些，反應更加靈敏。

因為后驅車的后輪是負責驅動的，前輪只負責轉向，這樣汽車在轉向的過程中反應會更加靈敏，在駕駛汽車的過程中，后驅車的操控性能和穩(wěn)定性能更好一些。

前驅車在上坡路段行駛時會出現打滑的現象，因為汽車在上坡時，汽車的重心后移，前輪與地面的附著力會減小，所以汽車的動力會有所減弱。

值得一提的是，如果后驅車在雨天行駛的話，非常容易出現打滑的現象，所以在雨天駕駛時要非常小心。

由于后驅車的制造成本比較高，所以在車價、保養(yǎng)費用、維修費用上都會較高，與前驅車不同的是，后驅車需要使用傳動軸傳送動力，所以汽車自身的重量也會變大。

前驅汽車起步時候會翹頭嗎

前驅車正常起步時，是不會翹頭的。當然如果一些專業(yè)的大馬力賽車在起步時，可能會因為前輪扭力過大而引起翹頭現象。

截止到2019年8月，市面上在售的汽車大部分都為前驅，這種驅動方式成本比后驅小，故障率低，在雨天路滑的環(huán)境下更容易起步。但是，前驅車在高速過彎的時候，也容易發(fā)生推頭現象，嚴重的還會使車輛失控。

汽車在高速過彎時，一定要提前減速，通過滑行來過彎，出彎后再補油門加速行駛。一般來說，汽車都配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和ABS車輪防抱死系統(tǒng)，而且正常情況下都是默認開啟的。它們通過對汽車的動力進行合理分配而使車輛在高速行駛下處于穩(wěn)定狀態(tài)。

當汽車在行駛的時候如果出現剎車行駛變長、剎車變軟等問題時，一定要及時到修理廠進行修理。因為剎車是汽車安全系統(tǒng)中最重要的存在，如果不對其進行修理很容易發(fā)生安全隱患。一般來說，汽車每行駛60000公里左右時就要及時更換剎車片了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）