【太平洋汽車網(wǎng)】秦ev和秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ev區(qū)別

秦Pro ev和秦ev的外觀設計不同，價格不同，并且動力也是不同的。秦Pro ev有136馬力版車型，也有163馬力版車型，秦ev只有136馬力版車型。秦Pro ev和秦ev都是單電機車型，這兩款車的電動機都是前置的，所以這兩款車也都是前輪驅(qū)動的。

秦Pro ev的低功率版車型電動機最大功率為100kw，最大扭矩為180牛米，這款車使用了三元鋰電池。

秦Pro ev的高功率版車型電動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米。這款車也使用了三元鋰電池。

大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。

三元鋰電池是未來的趨勢，這種電池擁有更高的能量密度和更低的重量。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

秦Pro ev的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。

但是多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復雜的。

秦dmi可以不充電嗎

秦是沒有dmi車型的，秦只有純電動版車型和純汽油版車型。秦是比亞迪旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別達到了4675毫米，1770毫米，1480毫米，這款車的軸距達到了2670毫米。

這款車的汽油版車型搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有109馬力和148牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

cvt變速箱是一種比較常見的自動變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡單的。

cvt變速箱內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的。

這樣cvt變速箱就可以變速變扭了。

在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架在，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架占用空間是比較小的，并且成本也是比較低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）