【太平洋汽車網(wǎng)】日本車為什么鐵皮薄

大部分日本車走的風(fēng)格就是省油，小巧，跟德系美系車追求不一樣，為了減輕重量，減小身形，從而在設(shè)計方面降低了鐵皮的厚度，以達(dá)到省油的效果。

日企進(jìn)入中國市場之后，基本上所有的日企都是偏向于省油戰(zhàn)略，而且有點過火，可以說，中國內(nèi)的部分合資日系車，質(zhì)量偏低了，比日本以及其他國家的日系車要低。

對于日系車的安全問題其實也不需要擔(dān)心。日系車都開發(fā)一種叫作發(fā)動機(jī)倉潰縮吸能的東西，犧牲部分車體，把力量分散，保證駕駛室不變形，最大程度保障乘客安全。

日本車為什么不用渦輪增壓

因為大部分日系車其實不太追求性能，大部分日系車都追求經(jīng)濟(jì)性，可靠性，穩(wěn)定性。也有一些追求性能的日系車會使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)其實最早是出現(xiàn)在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的，飛機(jī)飛到高空中之后，由于空氣稀薄，飛機(jī)發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)進(jìn)氣不足現(xiàn)象。于是，工程師就將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到了飛機(jī)發(fā)動機(jī)上，這樣可以解決發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)被用在了柴油發(fā)動機(jī)上。再后來，渦輪增壓技術(shù)被用在了汽油發(fā)動機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提升發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣，這樣可以提升動力。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)在工作時汽缸內(nèi)壓力更高，溫度也更高，所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)的維修保養(yǎng)成本要比自然吸氣發(fā)動機(jī)高。

日系廠家都追求經(jīng)濟(jì)性和可靠性，所以有些日系廠家就不會使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

很多追求性能的德系車會使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，因為這種發(fā)動機(jī)的性能很強(qiáng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也很好。

如果買車只是用來上下班代步接送孩子，那自然吸氣發(fā)動機(jī)就夠了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）