【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是什么

日產(chǎn)gtr是日產(chǎn)旗下的一款跑車，這款車使用了一款3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為vr38dett。日產(chǎn)gtr是一款雙門(mén)四座跑車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4715毫米，1895毫米，1371毫米，軸距為2780毫米。

日產(chǎn)gtr的3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有555馬力和632牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3300到5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快，這種變速箱是很適合性能車使用的。

雙離合變速箱還可以給駕駛者帶來(lái)一種換擋干脆利落的駕駛感受。

日產(chǎn)gtr的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架和雙橫臂懸架都是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

日產(chǎn)ARMADA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）區(qū)別

日產(chǎn)armada和途樂(lè)沒(méi)有什么區(qū)別，它們是同一款車，只不過(guò)地區(qū)不同命名不同而已。在中國(guó)發(fā)售的車型被命名為途樂(lè)，在北美國(guó)家發(fā)售的車型被命名為armade。

關(guān)于途樂(lè)：

途樂(lè)屬于日產(chǎn)的一款進(jìn)口中大型suv。

在動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂(lè)分為4.0升和5.6升兩種排量。其中，4.0升版本采用了六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為279匹，最大功率為205kw，最大扭矩為394N·m。5.6升版本采用了八缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為398匹，最大功率為293kw，最大扭矩為555N·m。

在油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗所示，4.0升版本的途樂(lè)綜合油耗為11.9L/100km，5.6升版本的途樂(lè)綜合油耗為14.4L/100km。

在驅(qū)動(dòng)形式和變速箱方面，2018款日產(chǎn)途樂(lè)全系采用了四輪驅(qū)動(dòng)形式，搭載7擋手自一體變速箱。

在懸架方面，日產(chǎn)途樂(lè)的前后懸架都為雙叉臂式獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）