【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)gtr的雙離合很脆嗎

日產(chǎn)gtr的變速器被稱為玻璃變速器，主要是因為變速器在工作過程中會發(fā)熱，最后會導(dǎo)致變速器燒毀。

變速器容易損壞可能是這款車唯一的缺點，具有戰(zhàn)神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之稱的gtr在經(jīng)過改裝之后可以達到1000匹馬力，就算是著名的跑車蘭博基尼和法拉利等車型改裝之后都不能達到這個成績。

gtr這款車采用的是四驅(qū)系統(tǒng)，汽車在大馬力起步的時候，四個車輪會同時發(fā)力，大大增加了輪胎的抓地力，使汽車得到最大的起步速度。

我們都知道，汽車變速箱是汽車的三大件之一，gtr這款車采用的是一款雙離合變速箱，日系車在變速箱上的技術(shù)是毋庸置疑的，只是雙離合變速箱在日系車上比較少見，這款變速箱將汽車的燃油經(jīng)濟性做到了極致。

雙離合變速箱的換擋速度比普通的變速箱換擋速度快，而且變速箱的傳動效率也非常高，為了使汽車的加速成績表現(xiàn)的更好，gtr同樣也是采用了輕量化的設(shè)計，加上空氣動力學(xué)的設(shè)計，使這款車在行駛過程中極大的減少了風(fēng)阻。

日產(chǎn)gtr的發(fā)動機有幾個渦輪

日產(chǎn)gtr的發(fā)動機擁有兩個渦輪增壓器，日產(chǎn)gtr使用了一款3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動機。這款發(fā)動機的每個渦輪增壓器負責(zé)給三個汽缸提供空氣。有很多高性能v型發(fā)動機都會使用雙渦輪增壓技術(shù)，這樣可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象。

渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，但是這項技術(shù)在誕生之初并不是被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上的，而是應(yīng)用在飛機的發(fā)動機上的。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

渦輪增壓技術(shù)的原理是比較簡單的，渦輪增壓發(fā)動機會配備渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，壓縮渦輪的扇葉與排氣渦輪的扇葉同軸連接。

當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以將空氣壓縮并且輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)，這樣可以提高發(fā)動機的進氣量。

發(fā)動機進氣量提高了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高動力了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）