【太平洋汽車網(wǎng)】銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是v6還是l6

銳志使用的是v6發(fā)動(dòng)機(jī)，銳志是豐田旗下的一款中型后驅(qū)轎車。銳志一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。銳志的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1795毫米，1450毫米，軸距為2850毫米。

銳志的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193馬力和236牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有227馬力和293牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

銳志的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

銳志什么時(shí)候停產(chǎn)的

銳志是2017年9月停產(chǎn)的。銳志在國(guó)內(nèi)一共服役了12年的時(shí)間，一共生產(chǎn)了528188輛。

銳志在國(guó)內(nèi)服役的這十二年期間，只更新?lián)Q代了兩次。

銳志在國(guó)內(nèi)的第一代車型是2005年-2010年。2010年9月，銳志第二代車型誕生，然后一直到停產(chǎn)。

銳志的第二代車型與海外版豐田Mark X是同步換代的。2013年的改款屬于中期改款，只是改變了一下外觀設(shè)計(jì)，使之看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)一些。

銳志的最后一款車型是2013款，也就是說(shuō)到停產(chǎn)為止，銳志已經(jīng)有4年的時(shí)間沒(méi)有更新?lián)Q代了。因此銳志的動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱等部位是比較落后的。

銳志有一個(gè)稱號(hào)叫做“大后超”?！按蠛蟪边@三個(gè)字可以理解為：大排量，后驅(qū)，超跑。

其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)銳志算不上大后超。因?yàn)殇J志的排量并不算大。超跑肯定也算不上，唯一能搭邊的只有后驅(qū)。

但是在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，國(guó)內(nèi)的性能車市場(chǎng)非常匱乏。只需要花二十萬(wàn)就能擁有前置后驅(qū)加上V6發(fā)動(dòng)機(jī)，因此銳志才擁有大后超的贊譽(yù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）