【太平洋汽車網(wǎng)】上代后驅(qū)x1用了什么發(fā)動機

上代的后驅(qū)版寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有使用渦輪增壓發(fā)動機的車型，也有使用自然吸氣發(fā)動機的車型。

x1的后期版車型使用的都是渦輪增壓發(fā)動機。

寶馬X1上使用的渦輪增壓發(fā)動機是n20系列發(fā)動機，這個系列的發(fā)動機在很多寶馬旗下的車型上都是可以見到的。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有156馬力和240牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5000到6250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1250到4400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5000到6250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1250到4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有180馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1250到4800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這三款發(fā)動機匹配的都是8at變速箱。

上代后驅(qū)x1用了什么變速箱

上代后驅(qū)x1使用了兩款變速箱，一款是6at變速箱，另一款是8at變速箱。

at變速箱是世界上技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。

at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

由于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且零部件數(shù)量比較多，所以at變速箱的制造成本是比較高的。

但是at變速箱的可靠性耐用性是比較好的，并且換擋平順性也是比較好的。

上代后驅(qū)寶馬X1有使用自然吸氣發(fā)動機的車型，也有使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型，后期的車型都換裝了n20系列2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

與n20發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

寶馬X1的8at變速箱是來自采埃孚的產(chǎn)品，采埃孚是世界三大變速箱供應(yīng)商之一，采埃孚的8at變速箱換擋速度快，換擋邏輯聰明，這款變速箱受到了不少車迷的歡迎。

后驅(qū)x1已經(jīng)停產(chǎn)了，新款x1是橫置發(fā)動機前輪驅(qū)動的，后驅(qū)寶馬X1在很多寶馬粉絲心目中的地位是比較高的。

如果大家對后驅(qū)寶馬X1感興趣，可以去當?shù)氐亩周囀袌隹匆幌隆?/p>（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）