手動(dòng)擋漂移正確步驟;手動(dòng)擋爬坡用幾檔
【太平洋汽車網(wǎng)】手動(dòng)擋漂移正確步驟
漂移有很多種方法,這里說(shuō)兩種最簡(jiǎn)單的。原地漂移旋轉(zhuǎn)。1、首先要打滿方向,也就是說(shuō),方向盤(pán)扭到底。
2、踩離合,掛入1擋。
3、猛踩油門(mén),讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高越好,因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高,輪胎越容易迅速打滑,最低也要高于5000轉(zhuǎn)。
4、松開(kāi)手剎,抬起離合。這個(gè)過(guò)程一定要快,特別是松離合,要有一種彈的感覺(jué),要迅速松開(kāi)離合,不然馬力較小的車很容易產(chǎn)生推頭現(xiàn)象而增大回轉(zhuǎn)半徑,增加控制難度。
5、方向盤(pán)保持打滿,繼續(xù)轟油門(mén),保持發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速。此時(shí),汽車就開(kāi)始原地漂移了。
慣性漂移(適用于120度以上的大彎角):1、入彎前加速,猛轟油門(mén),讓車子轉(zhuǎn)速提上來(lái)。
2、入彎時(shí),松開(kāi)油門(mén),并把方向盤(pán)打滿,此時(shí)車子開(kāi)始滑行。
3、踩離合降擋,并加油門(mén)。這時(shí)車子就會(huì)一邊打滑一邊出彎。
4、若只想小甩一下,可以不降檔。
漂移還有很多種,例如手剎漂移、鎖擋漂移、重殺車漂移等。飄逸的原理就是:后輪失去大部分(或者全部)抓地力,同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好是獲得額外的抓地力);這時(shí)只要前輪有一定的橫向力,車就甩尾,即可產(chǎn)生漂移。
手動(dòng)擋爬坡用幾檔
如果是一些比較陡峭的坡道,需要使用2擋甚至1擋。如果是一些不那么陡峭的坡道,使用3擋就可以了。如果在爬坡的過(guò)程中感覺(jué)動(dòng)力不足了,那就應(yīng)該降擋,降擋后輪上扭矩會(huì)增加,這樣可以幫助車子順利爬坡。
變速箱是汽車動(dòng)力總成中的一個(gè)非常重要的東西。變速箱的作用是變速變扭,變速箱可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠滿足汽車在任何工況下的需求。
變速箱擋位越低,汽車的行駛速度越慢,但是扭矩越大。
變速箱有兩種,一種是手動(dòng)變速箱,另一種是自動(dòng)變速箱。
汽車上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有三種,分別是at變速箱,雙離合變速箱,cvt變速箱。
雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的自動(dòng)變速箱,這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的。
雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的,雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。
雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的,另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快,傳動(dòng)效率高,這種變速箱是比較適合性能車使用的。
大部分性能車和超跑也都會(huì)使用雙離合變速箱。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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