【太平洋汽車網(wǎng)】手自一體是什么意思

手自一體變速箱只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能而已，其本質(zhì)還是自動(dòng)擋，車型是沒有離合器踏板的，在手動(dòng)模式下，車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經(jīng)過變速箱控制單元的允許。要走出一個(gè)誤區(qū)，手自一體變速器絕對(duì)不是雞肋。

1、手自一體單用手動(dòng)模式的話，起步時(shí)把波棍推到手動(dòng)位置，一檔起步；起步后可以加到二檔；大約30公里時(shí)速可以加到三檔；50公里左右的時(shí)速可以加到四檔。

2、在以自動(dòng)擋模式行進(jìn)中，隨時(shí)可以把波棍撥到手動(dòng)位置進(jìn)入手動(dòng)模式，自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí)所處的檔位。

3、剎車或減速時(shí)能夠自動(dòng)減檔，無須手動(dòng)減檔。如果要強(qiáng)行減檔，把波棍往后撥一下即可。手動(dòng)時(shí)只會(huì)自動(dòng)退檔，一般的車不會(huì)自動(dòng)進(jìn)檔。車子正常行進(jìn)中，會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)降檔（但不會(huì)自動(dòng)升檔，要不，還叫手動(dòng)模式）。

4、加減檔時(shí)是否松開油門沒有影響。

5、如果沒有達(dá)到相應(yīng)的速度或轉(zhuǎn)速，怎么撥動(dòng)波棍都加不了檔。

手動(dòng)變速箱因?yàn)闆]有自動(dòng)變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會(huì)比較省油，（尤其是在城市道路，對(duì)同一輛車同樣的駕駛方式也會(huì)有1-2L/100公里的差距）同時(shí)也使人能夠充分感受駕駛的樂趣。

手自一體變速箱就是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而增加的設(shè)置，讓原來電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中。同時(shí)，如果在城市內(nèi)堵車情況下，還是可以隨時(shí)使用自動(dòng)擋以便使自己輕松。手自一體兼顧自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的優(yōu)點(diǎn)。

最后要知道手自一體的手動(dòng)檔位不等同于手動(dòng)變速器，在你使用手動(dòng)模式時(shí)，電腦會(huì)對(duì)你的操作有干預(yù)。打比方說，時(shí)速100KM你想把檔位降到1檔或者2檔是不現(xiàn)實(shí)的，電腦會(huì)拒絕執(zhí)行你的操作；反之，在時(shí)速20KM的情況下你也不可能把檔位提升到5、6檔。Tiptronic變速器的手動(dòng)模式多數(shù)用于下坡時(shí)人為降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的制動(dòng)力，減少剎車系統(tǒng)的損耗及熱衰減，提高安全性。

手自一體是什么變速箱

手自一體變速箱是指有手動(dòng)模式的自動(dòng)變速箱。汽車上常見的變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。這三種變速箱的結(jié)構(gòu)不同，工作原理也是不同的。

雙離合變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度是比較快的，并且傳動(dòng)效率也是比較高的。

cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的自動(dòng)變速箱。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱的內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的混擋平順性是比較好的。

at變速箱可以承受的扭矩比cvt變速箱高，換擋平順性比雙離合變速箱更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）