【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】縮短噴油嘴的噴射行程有什么好處

縮短噴油嘴的噴射行程可以讓汽油充分霧化，并且還可以防止汽油被噴到汽缸壁和活塞頂上。

如果要縮短噴油嘴的噴射行程，那需要更高的噴射壓力。

有很多發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的，這種噴射方式需要更大的噴射壓力。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，這種噴射方式的噴射壓力更高，這樣可以讓汽油與空氣充分混合。

有很多汽車(chē)廠商都在通過(guò)增加噴射壓力和改進(jìn)噴油嘴來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主流，還有很多發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配備混合噴射技術(shù)，混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是既有多點(diǎn)電噴也有缸內(nèi)直噴。

混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的噴射方式。

混合噴射可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，并且可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性穩(wěn)定性。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是非常容易出現(xiàn)積碳的，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)和氣門(mén)上是很容易出現(xiàn)積碳的。

建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)友們定期去清理一下積碳，這樣可以提升動(dòng)力延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

在平時(shí)用車(chē)時(shí)，建議車(chē)友們不要加一些質(zhì)量很差的汽油。

損壞汽車(chē)蓄電池的習(xí)慣有哪些

1、下車(chē)忘關(guān)燈或車(chē)載電器設(shè)備：

以前停車(chē)熄火后忘關(guān)大燈是最常見(jiàn)的，也因此導(dǎo)致很多車(chē)主第二天蓄電池電量耗光，車(chē)子發(fā)動(dòng)不了。不過(guò)隨著汽車(chē)產(chǎn)品的優(yōu)化，熄火后大燈如果沒(méi)關(guān)會(huì)有聲音提示，或者有些車(chē)輛在熄火后半分鐘內(nèi)會(huì)自動(dòng)將大燈熄滅，這樣就減少了忘關(guān)大燈對(duì)蓄電池造成損害。但除了大燈，其它燈光例如車(chē)內(nèi)閱讀燈或者其它車(chē)內(nèi)電器設(shè)備如果熄火后忘記關(guān)掉，可能經(jīng)過(guò)一夜之后也會(huì)造成蓄電池深度虧電啟動(dòng)不了車(chē)子。

2、車(chē)輛熄火前不關(guān)空調(diào)：

很多人在車(chē)輛熄火前都不習(xí)慣去關(guān)空調(diào)；在下一次啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)會(huì)隨著汽車(chē)的啟動(dòng)而同時(shí)開(kāi)啟。如果空調(diào)在熄火前沒(méi)有關(guān)閉，在下一次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)空調(diào)會(huì)自動(dòng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)而啟動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛瞬間功率過(guò)高，蓄電池負(fù)荷過(guò)大，長(zhǎng)久反復(fù)多次對(duì)蓄電池是一種損耗。

3、不著車(chē)情況下大量使用用電設(shè)備：

由于車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)以及影音系統(tǒng)都是耗電量較大的電器設(shè)備，如果時(shí)間一長(zhǎng)很可能就會(huì)導(dǎo)致蓄電池虧電著不了車(chē)；就算時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)常這樣不著車(chē)使用電器設(shè)備也會(huì)損壞蓄電池，最終會(huì)導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）