【太平洋汽車網(wǎng)】為什么超跑都用干式油底殼

干式油底殼可以保證發(fā)動機的潤滑，這樣不會損傷發(fā)動機，所以超跑都會使用干式油底殼。

普通家用轎車使用的濕式油底殼，這種油底殼內(nèi)是有機油的，當發(fā)動機運轉時，是有飛濺潤滑和壓力潤滑的。

飛濺潤滑就是曲軸在旋轉時會將這些機油帶到一些需要潤滑的部件表面，壓力潤滑就是機油泵來吸油底殼內(nèi)的機油，然后將機油輸送到各個需要潤滑的部位。

如果在激烈駕駛時，機油會在油底殼內(nèi)移動，如果在快速過彎或急加速的情況機油移動到了油底殼的另一邊，那此時機油泵是吸不到機油的，如果此時發(fā)動機剛好在高轉速區(qū)域運轉，那發(fā)動機會出現(xiàn)異常磨損或拉缸現(xiàn)象，嚴重的會直接導致發(fā)動機報廢。

所以，這種濕式油底殼很明顯是不適合激烈駕駛使用的，但是超跑的性能很強，車主經(jīng)常會激烈駕駛甚至下賽道，所以超跑就配備了干式油底殼。

干式油底殼的內(nèi)部是沒有機油的，配備干式油底殼的汽車都有一個壺是專門用來裝機油的，這種車沒有飛濺潤滑，超跑都是采用壓力潤滑的。

在加機油時，只需要將機油加到裝機油的壺中，啟動發(fā)動機后機油泵會工作，然后就會將機油輸送到發(fā)動機內(nèi)各個需要潤滑的部件。

為什么超車前需要降擋

因為低速擋的傳動比更大，這樣可以放大輪上扭矩，在超車的時候需要的就是大扭矩，所以在超車前需要降擋。很多車友是不知道這個技巧的，有一些車友認為掛入高速擋之后汽車的速度才可以提高，所以在超車前會升擋。

其實這種操作方式是不同的，汽車在高速擋上的時候輪上扭矩是比較小的，因為在高速巡航的時候是不需要那么多扭矩的。

如果大家不相信，可以去開一下自動擋變速箱的汽車。

自動擋汽車的儀表盤上都是有擋位顯示的，在超車的時候猛踩一腳油門大家可以觀察一下自動變速箱是降擋還是升擋。

并且大家也可以感受一下，降擋后的推背感強還是升擋后的推背感強。

汽車變速箱的低速擋傳動比大， 扭矩大，但是極速不高。

所以在起步時需要使用1擋，因為1擋的傳動比最大，扭矩也最大。只有強大的扭矩才可以讓汽車從靜止狀態(tài)起步。如果使用5擋起步，那發(fā)動機會直接熄火，因為輪上的扭矩沒有那么大。

在超車之前一定要降擋，只有這樣才可以順利的超過去。

如果降一擋不夠，可以再降一擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）