【太平洋汽車網(wǎng)】電池、電機(jī)、電控，這是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，“三電”技術(shù)也是電動(dòng)車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的新技術(shù)。在這三項(xiàng)技術(shù)中，電池又是最主要的，它影響到汽車單次充電的行駛里程、汽車生產(chǎn)成本等。

　　在未來(lái)的純電動(dòng)時(shí)代，三電系統(tǒng)將是考察一款車最核心的標(biāo)準(zhǔn)，籠統(tǒng)的講，他們分別是電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)。

　　電池系統(tǒng)。這里的電池并不是為車輛照明、空調(diào)等提供電能的電池，而是負(fù)責(zé)提供動(dòng)力來(lái)源的高壓電池。純電動(dòng)車電池的性能直接決定了續(xù)航里程，目前的電池容量、充電時(shí)間和體積問(wèn)題都是需要突破的技術(shù)瓶頸。由于目前的電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，這些都屬于高污染、化學(xué)活性極強(qiáng)的化學(xué)品，所以電池的安全問(wèn)題也是值得考慮的因素。

　　電機(jī)系統(tǒng)。電機(jī)系統(tǒng)是為汽車提供扭矩的高壓電機(jī)（說(shuō)白了就是給汽車提供力），一臺(tái)車可以搭載一、二或者四個(gè)電機(jī)，目前分為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)兩種。如果要實(shí)現(xiàn)高效率，永磁同步電機(jī)則更優(yōu)秀。在電機(jī)方面的技術(shù)，我們需要從扭矩、抗壓強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐用性等方面考察。它充當(dāng)了動(dòng)力系統(tǒng)的角色，和電池系統(tǒng)一樣，是純電動(dòng)車最核心的部件之一。

　　電控系統(tǒng)。雖然電池和電機(jī)不可或缺，但電控系統(tǒng)則更為復(fù)雜，起到了系能源汽車中樞神經(jīng)的作用。它主要功用是采集油門(mén)、制動(dòng)踏板、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向等各種信號(hào)，并根據(jù)相應(yīng)的信息發(fā)出相應(yīng)的指令。另外，電機(jī)控制器需要控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)動(dòng)方向，同時(shí)還要控制能量回收等工作?？梢哉f(shuō)電控系統(tǒng)猶如人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣紛繁復(fù)雜，各部分的信號(hào)和指令都需要電控系統(tǒng)來(lái)接收和傳遞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）