【太平洋汽車網(wǎng)】小排量渦輪跑高速弊端

小排量渦輪增壓發(fā)動機在高速行駛時，再加速性能不好。大部分1.5t以下的小排量渦輪增壓發(fā)動機時速超過100公里每小時后再加速能力很弱。

小排量渦輪增壓發(fā)動機都有一個問題，那就是渦輪遲滯。渦輪需要依靠廢氣來推動，只有發(fā)動機到達一定轉(zhuǎn)速后，廢氣才有足夠的動能推動渦輪。

如果是大排量渦輪增壓發(fā)動機，那渦輪遲滯現(xiàn)象會很小，并且也能使用更大的渦輪。

小排量渦輪增壓發(fā)動機為了減少渦輪遲滯現(xiàn)象使用了小慣量渦輪。使用小慣量渦輪后，會出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速渦輪掉壓問題。

車友們可以拿自己的車測試一下，找一個小型賽道，分別用d擋跑一圈然后用s擋跑一圈。最后的圈速絕對是在d擋下更快，掛入s擋后發(fā)動機經(jīng)常處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域運行，渦輪會出現(xiàn)掉壓現(xiàn)象。

總結(jié)一下小排量渦輪增壓的弊端：

1.跑高速時再加速能力比較弱，時速超過100公里每小時后再加速能力很弱。

2.小慣量渦輪在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行時會出現(xiàn)掉壓問題。

3.小排量渦輪增壓發(fā)動機有渦輪遲滯現(xiàn)象。

4.小排量渦輪增壓發(fā)動機平順性不是很好。

小排量跑高速費油嗎

小排量跑高速，相對來說是費油的。一般情況下，小排量的車在低速狀態(tài)下會更有優(yōu)勢。大排量的車在高速狀態(tài)下更有優(yōu)勢。

小排量發(fā)動機輸出扭矩小，為了維持車輛動力性，就必須保持一定的高轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動機就長時間地維持在一個比較高的轉(zhuǎn)速上，就費油。

大排量車因為發(fā)動機輸出扭矩大，不必維持高轉(zhuǎn)速運行，這樣就可以省油。

可以這樣理解：大排量的車跑120邁，只需要不到2000的轉(zhuǎn)速，而小排量的車跑120邁，轉(zhuǎn)速已經(jīng)到達3000以上了。轉(zhuǎn)速越高，油耗自然也就越高。

其實嚴(yán)格來說，這個問題沒有一個準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、一致的答案，因為有太多的客觀因素可以影響這個問題的結(jié)果。

首先最重要的一點：不同的品牌對于發(fā)動機的調(diào)校是不同的。如果一輛車有分層燃油技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)等，那么燃油效率更高，自然會更省油。

除了這個直接因素，還有一些客觀因素也會嚴(yán)重影響一輛車的油耗。例如駕駛員的開車技術(shù)、車輛的風(fēng)阻系數(shù)、車輛的負(fù)重等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）