【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理

新能源汽車(chē)有非常多的分類(lèi)，只要不是用常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)，都可以稱(chēng)之為新能源汽車(chē)。

而比較常見(jiàn)的新能源汽車(chē)，有純電動(dòng)汽車(chē)、增程式汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)三種。每種新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和原理都是不同的，由于篇幅的限制，下面以純電動(dòng)汽車(chē)為例進(jìn)行講解。

純電動(dòng)汽車(chē)是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。

純電動(dòng)汽車(chē)最重要的部位；電動(dòng)機(jī)、電池組、電控系統(tǒng)。

電動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于純電動(dòng)汽車(chē)的心臟，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)是完全用電動(dòng)機(jī)來(lái)取代發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。

電池組就相當(dāng)于普通汽車(chē)的油箱。目前最常用的電池組，是鎳氫電池和鋰電池。鋰電池包括鋰離子電池、鋰熔鹽電池、鋰聚合物電池等。

電控系統(tǒng)就相當(dāng)于純電動(dòng)汽車(chē)的神經(jīng)中樞。它負(fù)責(zé)將電動(dòng)機(jī)，電池和其他輔助系統(tǒng)互為連接并且加以控制。

新能源汽車(chē)換電瓶費(fèi)用

這個(gè)根據(jù)汽車(chē)型號(hào)的不同，費(fèi)用也不同。還是根據(jù)電瓶的容量、車(chē)輛的續(xù)航里程等條件來(lái)計(jì)算，所以沒(méi)有統(tǒng)一答案。這里可以列舉幾個(gè)例子作參考：1、特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），更換一次電瓶的價(jià)錢(qián)在三十多萬(wàn)人民幣；

2、國(guó)內(nèi)的奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)車(chē)，更換一次電瓶在7萬(wàn)元左右。也就是說(shuō)，按照目前的行情來(lái)看，更換一次電瓶的費(fèi)用，至少六萬(wàn)元以上。

不過(guò)隨著科技的進(jìn)步，往后費(fèi)用肯定是越來(lái)越少，并且對(duì)應(yīng)的辦法也會(huì)越來(lái)越多。比如目前大多數(shù)廠商已經(jīng)可以做到不需要更換整個(gè)電瓶，只更換電瓶里面其中的一塊或幾塊故障電池即可。這樣的話(huà)，算上工時(shí)費(fèi)，也就在一兩千元左右，比起整塊電瓶要省下不少的錢(qián)。

以下幾種做法，會(huì)損害電池，減少電池的壽命：

1、經(jīng)常大腳踩電門(mén)，會(huì)造成膜結(jié)構(gòu)大規(guī)模破損，導(dǎo)致要消耗額外的鋰離子來(lái)修復(fù)。因此，越使勁，可能壞的也就越快。

2、充電時(shí)溫度過(guò)高過(guò)低都不行。過(guò)低，會(huì)造成電池容量的衰退；過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生副反應(yīng)，會(huì)縮短電池壽命。

3、周?chē)鷾囟冗^(guò)高，電池的容量衰減會(huì)加劇。所以夏天的時(shí)候不要暴曬。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）