雅閣九代和十代變速箱一樣嗎;雅閣精英版屬于低配嗎
雅閣九代和十代使用的變速箱是不同的。
雖然這兩款車型使用的都是CVT無(wú)級(jí)變速箱,但是第十代雅閣配備了本田新一代的CVT無(wú)級(jí)變速箱。
這款變速箱采用的是高強(qiáng)度傳動(dòng)帶,變速箱擁有更寬的變速比,變速箱采用的是輕量化的設(shè)計(jì),在輕量化的基礎(chǔ)上降低了摩擦,變速箱在工作的過(guò)程中,反應(yīng)的速度會(huì)更加靈敏,相對(duì)于上一代車型使用的變速箱來(lái)說(shuō),全新一代車型使用的變速箱有著更好的表現(xiàn)。
CVT變速箱提升了變速比,強(qiáng)化的傳動(dòng)帶可以提升效率,在實(shí)際駕駛汽車的過(guò)程中,變速箱的換擋速度并不是非常緩慢,只是在換擋的過(guò)程中感受不到換擋帶來(lái)的頓挫感。
因?yàn)镃VT無(wú)級(jí)變速箱在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有設(shè)計(jì)固定的檔位,這就使汽車無(wú)論是在加速過(guò)程中還是在起步的過(guò)程中動(dòng)力輸出都會(huì)比較線性,在工作的過(guò)程中,變速箱產(chǎn)生的噪音是非常小的,這樣有助于提高乘車舒適性。
值得一提的是,汽車在急加速的過(guò)程中,變速箱會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。
雅閣精英版屬于低配嗎精英版屬于次低配車型,最低配車型是舒適版。雅閣是本田旗下的一款中型轎車,這款車一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。
雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有177馬力和230牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。
高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有194馬力和260牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。
使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
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