【太平洋汽車網(wǎng)】雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)省油嗎

根據(jù)廣汽本田的官方介紹，混動(dòng)版雅閣的綜合油耗為4.2L/100km。不過從部分混動(dòng)版雅閣車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，其油耗一般為6L/100km，可以說是比較省油的了。當(dāng)然，影響汽車油耗的最大因素還是駕駛員的駕駛方式。

如果駕駛員在駕駛汽車的時(shí)候總是暴力駕駛，那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車的油耗肯定會(huì)偏高。如果駕駛員在駕駛汽車的時(shí)候比較穩(wěn)定，那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)比較平順，汽車的油耗就會(huì)降低。

當(dāng)然，影響汽車油耗的因素除了駕駛員的駕駛方式外，還和車輛狀況、道路擁堵情況、汽車所添加燃油的質(zhì)量等有關(guān)。

關(guān)于雅閣混動(dòng)：

混動(dòng)版雅閣是廣汽本田在雅閣的基礎(chǔ)上研發(fā)的一款混合動(dòng)力汽車，售價(jià)區(qū)間為19.98萬元-25.98萬元。

混動(dòng)版雅閣采用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為146匹，電動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹，在保證動(dòng)力的同時(shí)進(jìn)一步降低了汽車的油耗，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雅閣混動(dòng)爬山無力

在爬山的時(shí)候應(yīng)該掛入低速擋，這樣可以增加輪上扭矩。如果一直掛著高速擋爬山，那輪上扭矩是比較好的，這樣爬山是比較吃力的。混動(dòng)版雅閣使用了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)出最大功率，能在3500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

這款車是沒有變速箱的。

混動(dòng)版雅閣使用了本田的i-mmd混動(dòng)技術(shù)，所以這款車可以直接使用電動(dòng)機(jī)調(diào)速，不需要變速箱。

雅閣還有純汽油版車型，純汽油版車型使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）