【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪ESQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是獨立懸架嗎

只有四驅(qū)版車型前后都使用了獨立懸架，前驅(qū)版車型只有前懸架使用了獨立懸架，后懸架并沒有使用獨立懸架。四驅(qū)版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。前驅(qū)版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。

懸架屬于底盤上的部件，懸架是用來連接車輪與車身的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架等。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，所以這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

英菲尼迪ESQ發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速

這款車的自然吸氣發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速大約是5800轉(zhuǎn)每分鐘，渦輪增壓發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速大約是6200轉(zhuǎn)每分鐘。

esq一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機。

1.6升自然吸氣發(fā)動機有116馬力和154牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了cvtcs技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機有200馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在2400到4800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了cvtcs技術和缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

esq的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機的車型后懸架使用了多連桿獨立懸架，因為這是一款四驅(qū)版車型，這款車使用了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

如果大家對esq感興趣，可以去當?shù)氐挠⒎颇岬?s店看車試駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）