【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式

這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴的。

國(guó)產(chǎn)版的q50l全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種噴射方式噴射壓力很高，這樣可以讓汽油充分霧化。

充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更加充分。

燃燒更加充分熱效率就會(huì)提高，這樣能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

還有一種比較常見(jiàn)的噴射方式是多點(diǎn)電噴，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴在進(jìn)氣歧管內(nèi)，這種噴射方式的噴射壓力比較低，這樣汽油就無(wú)法充分霧化。

汽油無(wú)法充分霧化就無(wú)法充分與空氣混合，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒。

一般使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都是不如使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缺點(diǎn)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是比較容易積碳的，所以建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)友定期去清理一下積碳。

清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴也是很容易積碳的，車(chē)友們平時(shí)可以使用一些清除積碳的燃油添加劑。

英菲尼迪Q50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的軸距是多少

這款車(chē)的軸距為2898毫米，這是一款中型轎車(chē)。

q50l是國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)版車(chē)型，所以這款車(chē)的軸距會(huì)比進(jìn)口版車(chē)型長(zhǎng)一些。

英菲尼迪q50l的長(zhǎng)寬高分別是4867毫米，1823毫米，1456毫米。

這款車(chē)全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有211馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速箱。

英菲尼迪Q50L的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿。

這款車(chē)的前后懸架都是有平衡桿的，這樣是可以提升操控的。

由于加長(zhǎng)了軸距，q50l的后排腿部空間是很大的。

很多品牌旗下的汽車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后都會(huì)加長(zhǎng)軸距，這是在迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好和需求。

q50l的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有什么突出的特點(diǎn)，這款車(chē)的內(nèi)飾儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，實(shí)用性也比較好，做工和用料與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型持平。

如果對(duì)q50l感興趣，可以去試駕一下，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)是不錯(cuò)的。

q50l的隔音性能很好，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)車(chē)內(nèi)很安靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）