【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪Q50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）油耗多少

國產(chǎn)版的q50l的百公里綜合油耗大約是9.7升，進口版的q50油耗大約是13.1升。

國產(chǎn)版q50l全系搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為274a，這款發(fā)動機的最大功率為155kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到3500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。

q50l的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的前后懸架都有橫向穩(wěn)定桿。

進口版q50搭載了大名鼎鼎的vq37發(fā)動機，這是一款3.7升自然吸氣v6發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為258kw，最大扭矩為361牛米，最大功率轉速為7000轉每分鐘，最大扭矩轉速為5200轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。

進口版的前后懸架與國產(chǎn)版前后懸架是一樣的。

進口版車型還有一款混動的，混動車型使用了3.5升自然吸氣發(fā)動機加電動機，混動車型的電動機是68馬力的。

英菲尼迪q50用了什么懸架

英菲尼迪Q50的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。這兩種懸架的結構也都是比較復雜的，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

這種懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

英菲尼迪Q50是英菲尼迪旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2850毫米，長寬高分別是4802毫米，1823毫米，1442毫米。

這款車一共使用了三款發(fā)動機，分別是3.5升自然吸氣發(fā)動機，3.7升自然吸氣發(fā)動機，2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

英菲尼迪Q50的3.7升自然吸氣發(fā)動機擁有258kw的最大功率和361牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為7000轉每分鐘，最大扭矩轉速為5200轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）