【太平洋汽車網(wǎng)】英詩(shī)派的混動(dòng)系統(tǒng)是immd嗎

英詩(shī)派的混動(dòng)版車型使用的是本田的immd混動(dòng)系統(tǒng)。英詩(shī)派是本田旗下的一款中型轎車，這款車與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是同級(jí)別車型。英詩(shī)派的長(zhǎng)寬高分別是4910毫米，1862毫米，1450毫米，軸距為2830毫米。

英詩(shī)派的混動(dòng)版車型使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的應(yīng)用也是比較廣泛的。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本也是比較低的。

英詩(shī)派的發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣是相同的嗎

英詩(shī)派使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣是相同的，英詩(shī)派和雅閣是姊妹車型，但是英詩(shī)派取消了低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。英詩(shī)派只使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。

英詩(shī)派的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kw，最大扭矩為175牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

英詩(shī)派的高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143kw，最大扭矩為260牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到5000轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且cvt變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是非常簡(jiǎn)單的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）