【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】油門(mén)加不上去一會(huì)好了

這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度導(dǎo)致的，有些車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度時(shí)，踩油門(mén)動(dòng)力是很差的，達(dá)到了正常工作溫度后，踩下油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)有動(dòng)力。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有一個(gè)正常的工作溫度區(qū)間的，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不能太低也不能太高。

如果溫度太低，那發(fā)動(dòng)機(jī)的效率一般是很低的，如果溫度太高，那會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。

大部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是水冷的，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)帶走熱量。

冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)后，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)是進(jìn)行小循環(huán)的，此時(shí)冷卻液不會(huì)經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱，這樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了正常工作溫度后，冷卻液會(huì)進(jìn)行大循環(huán)，此時(shí)冷卻液是經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱的，這樣可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在一個(gè)正常范圍內(nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)作用不僅是散熱，最大的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)合理的溫度區(qū)間內(nèi)，只有這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率才是最高的，動(dòng)力才是最好的，燃油經(jīng)濟(jì)性也是最好的。

油門(mén)和離合可以同時(shí)踩嗎

如果同時(shí)踩下油門(mén)踏板和離合器踏板，那么發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的連接會(huì)斷開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有負(fù)載的，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不好的，所以不建議這樣操作。

手動(dòng)擋汽車(chē)都是有離合器的，離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，這個(gè)部件可以連接或斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，離合器的壓盤(pán)是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的，壓盤(pán)與飛輪之間是離合器片。

離合器片中間有花鍵，這個(gè)花鍵可以固定一個(gè)傳動(dòng)軸，這個(gè)傳動(dòng)軸就是變速箱的動(dòng)力輸入軸。

駕駛員踩下離合器踏板后，離合器會(huì)分離，駕駛員抬起離合器踏板后，離合器會(huì)結(jié)合。

離合器結(jié)合后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以傳遞給變速箱。

動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱變速變扭后就會(huì)傳遞給車(chē)輪。

離合器片是一個(gè)需要定期更換的易損件，隨著行駛里程的增加，離合器片的磨損程度也會(huì)增加。

當(dāng)離合器片磨損到一定程度后，就需要更換了。

在更換離合器片時(shí)，需要將變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接處拆開(kāi)，然后需要將整個(gè)變速箱抬下來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）