【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】右前方和右轉(zhuǎn)的區(qū)別

右前方指的是向右前方行駛，右前方行駛與右轉(zhuǎn)的指示標(biāo)志是不同的。

實(shí)際上，沿右前方行駛指的是向右前方直行，右前方行駛的標(biāo)志大多出現(xiàn)在高架橋、閘道、駛出主路、Y字型路口等路段，在高速出口也是比較常見(jiàn)的。

需要注意的是，向右前方行駛不是指的右轉(zhuǎn)，這樣的情況多是在米字型的路口發(fā)生，如果對(duì)所在地區(qū)的路況不是非常了解的話，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中使用導(dǎo)航，盡量要減速慢行，在使用導(dǎo)航的過(guò)程中也可以將地圖放大，通常導(dǎo)航都會(huì)用一條綠色的引導(dǎo)線進(jìn)行提示。

右轉(zhuǎn)指的是右轉(zhuǎn)行駛，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，行駛在右轉(zhuǎn)車(chē)道，紅燈在亮起的狀態(tài)下，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下是可以通行的。

需要注意的是，并不是在所有的路口在紅燈亮起的狀態(tài)下都可以右轉(zhuǎn)，因?yàn)榧t燈分為幾種類(lèi)型，一種是圓形指示燈，另外一種是箭頭指示燈，如果是箭頭指示燈亮起紅燈時(shí)，汽車(chē)在右轉(zhuǎn)車(chē)道是不能右轉(zhuǎn)的。

右腳油門(mén)左腳剎車(chē)

右腳油門(mén)左腳剎車(chē)是絕對(duì)不可以的。

剎車(chē)和油門(mén)，必須都用右腳控制。原因很簡(jiǎn)單：如果遇到突然情況，駕駛員非常容易把剎車(chē)和油門(mén)混淆，很有可能左腳剎車(chē)，右腳仍然在油門(mén)，導(dǎo)致變速箱受損，車(chē)輛失控。對(duì)車(chē)的傷害是小事，車(chē)輛失控是大事。

而且用右腳控制油門(mén)和剎車(chē)，這就決定了一個(gè)現(xiàn)象：要踩剎車(chē)時(shí)，一定是右腳抬起并且離開(kāi)了油門(mén)踏板才能踩剎車(chē)。雖然現(xiàn)在的車(chē)都有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，但還是右腳抬起油門(mén)再踩剎車(chē)更安全。

另外，由于剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板是緊挨著的，距離比較近，如果兩個(gè)踏板分成兩個(gè)腳踩的話，這個(gè)動(dòng)作會(huì)非常別扭，兩條腿擠在一起，開(kāi)車(chē)時(shí)間久了會(huì)非常不舒服。

最后就是，長(zhǎng)時(shí)間的用車(chē)會(huì)讓右腳形成肌肉記憶，控制油門(mén)和剎車(chē)的時(shí)候動(dòng)作會(huì)很自然，踩下踏板的時(shí)候都保持一個(gè)線性輸出的過(guò)程。而左腳并沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的適應(yīng)和訓(xùn)練，力度很難掌握。

說(shuō)白了，剎車(chē)油門(mén)都用右腳控制，是為了安全著想。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）