【太平洋汽車網(wǎng)】自動擋車爬坡用什么檔位

在爬坡時可以使用d擋，m擋，l擋。自動擋汽車上常見的變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。這三種變速箱的工作原理不同，結(jié)構(gòu)也是不同的。

雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

at變速箱是結(jié)構(gòu)最復雜，技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的，at變速箱內(nèi)有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱好，并且可以承受的扭矩比cvt變速箱更高。

自動擋車爬坡用什么擋

如果是坡度不是很大的話D擋就可以輕松解決這個問題，如果是坡度很陡的話，那么就需要掛上低速擋L擋了，不同的車子有不同的擋位排列，可能有的車子沒有這個L擋，但是哪怕沒有這個L擋也會有1擋2擋，1擋和2擋也就是跟低速擋是一樣的。

D擋是前進擋，行駛在一般路面上使用，也是最常用的擋位之一。能夠根據(jù)路面情況和汽車速度自動地切換到舒適的工作狀態(tài)。但是上陡坡時掛D擋會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高導致油耗的高升，且高轉(zhuǎn)速運行會使發(fā)動機壓力過大而減少發(fā)動機使用壽命。正確的做法是爬坡?lián)鯎Q成那個“L”擋，這樣汽車限制在低擋位了，有很大的動力。

而L擋的L就是low的意思，就是低速的意思。這個狀態(tài)下它這個擋位是會被限制住的，比如說我們是六擋變速箱，我們掛在三擋的時候按下L，它這個變速箱只會在一擋、二擋、三擋之間去切換。

L擋一般在爬坡時候使用，就是說爬坡重載的時候，車子需要比較大的牽引力或者說是扭距。一般我們的車子當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速到達了高轉(zhuǎn)速，總要升擋，但是如果我們掛了L擋，車就不會升擋，會繼續(xù)以高轉(zhuǎn)速低擋位前進這樣就拉得動貨了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）