【太平洋汽車網(wǎng)】自動擋上坡用什么擋

自動擋在上坡的時候如果坡度不是很陡，那么用D擋是完全可以的，如果坡度很陡的話可以用L擋，讓車子獲得更大的牽引力保證完成上坡。

需要注意的是，自動擋汽的L擋為低速擋，相當(dāng)于手動擋汽車的一擋二擋。車速快的時候不可以掛入L擋，會對變速箱完成沖擊。但是L擋行駛是可以直接掛入D擋或者S擋。

很多自動擋車子雖然沒有L擋，但是會有S擋。S為運動模式，上坡的時候使用S擋也是可以的，自動擋汽車使用S擋油門響應(yīng)更加靈敏積極，上坡使用S擋也是很輕松的。下坡的時候沒有L擋也是沒有問題的，使用D擋帶剎車就好了，只要不是空擋滑行是沒有什么問題的。

在開自動擋的車上坡的時候我們一定注意不要太加速，加速的太猛，容易導(dǎo)成導(dǎo)致車打滑或者掛擋跟不上，從而發(fā)生危險。還有一點車主們要記住，在汽車爬坡的時候如果爬到坡頂要注意行人以及車輛，防止交通事故發(fā)生，因為有的時候坡度比較陡會在一定程度上阻礙你的視線。

如果是在半坡位置停車的話，下車后還應(yīng)該再找一塊大一點的石頭或磚頭等，放到車輪下，防止溜車。放置石頭或磚頭時，上坡時，放在車輪后面，下坡時，放在車輪的前面。這是為了更加有效在防止坡路溜車后造成危害，停車時，還應(yīng)將方向盤向停靠的路邊方向打半圈，這樣做的好處，就是即使發(fā)生溜車，車輛也會因溜向路沿石而停住。

自動擋上坡用s還是d檔

自動擋上坡可以用S擋，也可以用D擋。不過要知道的是：S擋的爬坡能力要比D擋強(qiáng)一些。

爬坡的時候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來讓車輛保持穩(wěn)定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡。

而S擋的原理是：掛入S擋，發(fā)動機(jī)為了保持較高轉(zhuǎn)速，汽車會慢升擋或早降擋，讓扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。

具體的，需要根據(jù)實際情況靈活判斷。像是坡道的幅度、車輛的負(fù)重、車輛的馬力等等，都會影響實際操作。舉幾個例子：

如果車的動力（排量）非常小，并且車上的負(fù)重比較多，這種情況下，即便是比較平緩的坡度，依然要用S擋上坡。

如果車的動力比較強(qiáng)勁，一般的小坡，直接D擋上坡就可以，不用非掛S擋。

簡單總結(jié)：如果D擋上坡無力，就使用S擋。D擋上坡沒問題，就沒有必要使用S擋。

汽車如果有L擋，直接用L擋爬坡。L擋就是爬坡?lián)酰部梢园袻擋理解為手動擋的1擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）