【太平洋汽車網(wǎng)】此類問題主要集中在控制單元或者模塊本身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和軟件上，且此故障非偶發(fā)故障，無論從便捷性還是故障原因可能性上綜合考慮，還是要從線束側(cè)檢查起。

　　一輛行駛里程約13000km的大眾速騰1.6自動(dòng)擋轎車。該車沒有加裝過任何輔助部件，沒有發(fā)生過事故，保養(yǎng)手續(xù)齊全，駕駛狀況良好。車主反映前天開始右前門、右后門的升降器、中控鎖均不受中控開關(guān)控制，且獨(dú)立操作也無法實(shí)現(xiàn)功能。

　　接車后：連接診斷儀VAS5052A進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)入右前門、右后門地址，且網(wǎng)關(guān)、中央電器控制單元中均有右前門、右后門無信號(hào)的常發(fā)故障碼。

　　顯然，這兩個(gè)控制單元根本沒有工作，完全失效，原因在控制單元無供電、無搭鐵、總線故障、控制單元本身故障這三方面。

　　維修思路如下：無供電、無搭鐵的原因在保險(xiǎn)、線路、連接件、搭鐵本身這幾方面，要依據(jù)電路圖和維修手冊(cè)逐一進(jìn)行排查；控制單元本身故障完全失效的可能性很小，排除上述問題后才能確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）