【太平洋汽車網(wǎng)】在多媒體主界面選擇“車輛”選項(xiàng)，然后再點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”，就能進(jìn)行模式的切換了。不同的駕駛模式，車輛會根據(jù)系統(tǒng)預(yù)定的參數(shù)，對轉(zhuǎn)向、變速箱、發(fā)動機(jī)、懸架等響應(yīng)以及電子穩(wěn)定程序介入時(shí)間和力度作出相應(yīng)調(diào)整。

　　大眾速騰有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動以及個(gè)性化四種駕駛模式。在多媒體主界面選擇“車輛”選項(xiàng)，然后再點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”，就能進(jìn)行模式的切換了。ECO模式即是經(jīng)濟(jì)模式，油耗方面還要看車主使用習(xí)慣。下面介紹幾種模式。

　　1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車輛也不會彪起來，而是緩慢加速。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)模式各方面性能比較均衡。如果同時(shí)喜歡動力與舒適兼顧的朋友，可以選擇這個(gè)模式。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，針隊(duì)不會選擇合適模式的人群。懸架軟硬適中，油門響應(yīng)也比較靈敏，舒適又不失敏捷。

　　3、運(yùn)動模式其實(shí)就是平時(shí)所說的“運(yùn)動模式”。動態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。動力充沛直接反應(yīng)在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動著前進(jìn)。強(qiáng)勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機(jī)的磨損。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以清楚發(fā)動機(jī)積碳。

　　4、個(gè)性化模式車主可以按照需求，對每項(xiàng)參數(shù)逐一進(jìn)行設(shè)置。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動。相比自動模式，這個(gè)性化的設(shè)置更能貼合實(shí)際使用情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）