【太平洋汽車網(wǎng)】起亞k3有剎車卡鉗，起亞K3，ABA作為輔助制動操作系統(tǒng)，剎車輔助系統(tǒng)可以在緊急情況下提高剎車的制動力，根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，系統(tǒng)可以判斷出該剎車屬于哪一類的制動，當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時，即使駕駛員踩剎車的力量很弱，系統(tǒng)也能通過自動控制發(fā)出強大的制動力。

　　起亞K3，ABA作為輔助制動操作系統(tǒng)，剎車輔助系統(tǒng)可以在緊急情況下提高剎車的制動力。根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，系統(tǒng)可以判斷出該剎車屬于哪一類的制動。當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時，即使駕駛員踩剎車的力量很弱，系統(tǒng)也能通過自動控制發(fā)生出強大的制動力.制動系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

　　剎車總泵屬于汽車剎車系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發(fā)動機啟動后才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用于剎車壓力時踩剎車踏板的力度可以輕松很多，若然汽車沒有啟動發(fā)動機，那么即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩到底。

　　對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實現(xiàn)上述功能。

　　汽車制動系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構(gòu)。一般來說汽車制動系統(tǒng)包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。

　　行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車。而停車制動裝置的功用是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導(dǎo)致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設(shè)各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩(wěn)定車速。

　　按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發(fā)動機動力所轉(zhuǎn)化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發(fā)動機動力作為制動能源。此外，按照制動能量的傳遞方式，制動系又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）