【太平洋汽車網】空調壓縮機保險絲和繼電器位于EMS盒內，用新保險絲或繼電器更換熔斷的保險絲或繼電器時，確定新保險絲或繼電器牢固裝配到夾內，沒有完全緊固的保險絲或繼電器會導致車輛導線和電氣系統(tǒng)損壞，可能引發(fā)火災。

　　發(fā)動機控制模塊能夠接收到空調請求信號，水溫和節(jié)氣門開度信號也正常，并非因節(jié)氣門開度過大發(fā)動機控制模塊出于動力輸出優(yōu)先原則將空調壓縮機關閉，也不是因水溫過高發(fā)動機控制模塊為防止發(fā)動機進甲步升高溫度而關閉壓縮機。故障可能原因有：

　　1. 空調壓縮機本身故障。

　　2. 空調壓縮機控制線路。

　　3. 發(fā)動機控制模塊故障。 經查閱維修資料得知，空調壓縮機保險絲和繼電器位于EMS盒內，EMS安裝在發(fā)動機室保險絲&繼電器盒內。將EMS盒上蓋拆下，經檢查空調壓縮機保險絲并未熔斷，將空調壓縮機繼電器和燃油泵繼電器互換，發(fā)動機仍然能著車，但壓縮機還是不吸合，確認壓縮機繼電器工作正常。拆下壓縮機繼電器，用試燈測量繼電器的線圈供電和壓縮機供電，均正常。將EMS盒從發(fā)動機室保險絲&繼電器盒上拆下，拔下連接器，找到空調壓縮機電磁離合器的供電插腳，從蓄電池處直接連一根串上10A保險的導線向該針腳供電，空調壓縮機正常吸合。從壓縮機繼電器線圈的控制線處連出一根導線，著車開啟空調制冷，將一個連接蓄電池正極的試燈連到此導線上，試燈未點亮。

　　查閱壓縮機控制線路圖得知，壓縮機繼電器由發(fā)動機控制模塊83號腳控制，但測量壓縮機繼電器線圈的控制線和發(fā)動機控制模塊連接器83號腳并不導通，難道是線路開路了？仔細檢查了線束外觀，沒有損傷的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）