思域機(jī)油增多有什么癥狀
【太平洋汽車網(wǎng)】會(huì)出現(xiàn)參與燃燒的汽油混進(jìn)機(jī)油里,導(dǎo)致機(jī)油總量增多,原因不外乎這兩個(gè),1、汽油的霧化不充分,緊貼在氣缸壁上,再流入曲軸箱內(nèi);2、在進(jìn)入曲軸箱后的汽油無(wú)法被及時(shí)回收。
實(shí)際上只是因?yàn)槭加?,其增多的機(jī)油是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的汽油,重復(fù)的活塞運(yùn)動(dòng),活塞環(huán)不屬于完全密封,機(jī)油就有可能從活塞環(huán)竄到氣缸,而氣缸里參與燃燒的汽油就有可能竄到機(jī)油中。
活塞和汽缸壁之間是要依靠活塞環(huán)進(jìn)行密封的,因?yàn)榘惭b需求,活塞環(huán)和活塞之間都會(huì)存在一定余量,這就使得活塞環(huán)和氣缸之間產(chǎn)生竄漏,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),也會(huì)有少量燃油蒸汽,和液態(tài)的燃油從活塞環(huán)和汽缸壁之間縫隙進(jìn)入曲軸箱。
這一部分的汽油和氣缸油膜混合后,都會(huì)很難氣化的,在冷車階段的話,就更難燃燒了,所以這些汽油都會(huì)和氣缸壁上的油膜混合,導(dǎo)致被活塞環(huán)刮進(jìn)曲軸箱內(nèi)。
總的來(lái)說,會(huì)出現(xiàn)參與燃燒的汽油混進(jìn)機(jī)油里,導(dǎo)致機(jī)油總量增多,原因不外乎這兩個(gè):
1、汽油的霧化不充分,緊貼在氣缸壁上,再流入曲軸箱內(nèi);
2、在進(jìn)入曲軸箱后的汽油無(wú)法被及時(shí)回收。
對(duì)于燒機(jī)油和機(jī)油增多的情況,簡(jiǎn)單解釋的話,就是這兩種情況是同時(shí)存在的,也會(huì)死同時(shí)發(fā)生,當(dāng)油量的消耗量少于機(jī)油增多量時(shí),就會(huì)發(fā)生像本田發(fā)動(dòng)機(jī)上出現(xiàn)的機(jī)油增多現(xiàn)象。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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