【太平洋汽車網(wǎng)】如果是小陡坡的話，那么D擋也就是行車擋是足夠馬力可以上陡坡的，不需要換擋操作。若是大陡坡的話，這時(shí)就要換成低速擋（L）了，差異的車子有差異的擋位排列，可能有的車子沒有這個(gè)L擋，哪怕沒有這個(gè)L擋也會(huì)有1擋2擋，1擋和2擋也就是跟低速擋是一樣的。

　　遇到陡坡，坡起的難度就會(huì)增加，上陡坡檔位用低速檔，1擋或者2檔。低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1擋、2檔。1擋——即始終在1擋運(yùn)行，2檔——始終在1、2檔間運(yùn)行。在D檔時(shí)，若因加油導(dǎo)致升檔而使車無力爬坡會(huì)造成熄火。

　　在D檔，不踩油門的情況下，由于測試路段有點(diǎn)輕微的上坡，雷凌保持在時(shí)速10km/h左右。切入S擋，用左邊的撥片換到1擋。左邊所謂的轉(zhuǎn)速表保持在CHG（Charge）和ECO（Economy）之間，也就是處于充電和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式的臨界點(diǎn)，既是最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行模式，但是還沒有進(jìn)入為電池充電的狀態(tài)。

　　把油門踩到底，讓時(shí)速達(dá)到40km/h，這個(gè)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出了明顯的噪音。松開油門，將車速降回10km/h的狀態(tài)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，雷凌的減速比一般車快了不少。

　　在相同的條件下切換至6擋后，同樣一腳地板油到40km/h，加速情況沒有很明顯的變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）