【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達(dá)2.7L車型，在90km/h等速下的百公里油耗官方數(shù)據(jù)為7.3升，綜合工況下百公里油耗為9.9升，而3.5L車型綜合工況百公里油耗為12.1L，新漢蘭達(dá)第三排座椅加寬成三座布局，整車最多可容納8人乘坐。

　　在當(dāng)今7座SUV盛行的年代，未來這款8座SUV的到來顯然更符合時(shí)下需求。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.5L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)將被棄用。此外還將推出一款混合動(dòng)力車型，將由3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和104千瓦最大功率的電動(dòng)機(jī)組合而來。傳動(dòng)方面，普通車型將匹配6速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)車型則為一臺(tái)CVT無級(jí)變速器。

　　豐田漢蘭達(dá)降低油耗的方法。

　　一、低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會(huì)真正省油總有一些老司機(jī)會(huì)支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會(huì)比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適？駕校教練會(huì)提倡聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷換檔時(shí)機(jī)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最佳動(dòng)力。

　　但是大部分新手對(duì)于聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。

　　一般來說，比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000~3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對(duì)較少。如果不能做到聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化。

　　二、長(zhǎng)時(shí)間低擋行車也會(huì)使油耗升高同樣的車速，如果檔位較低一定會(huì)帶來較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動(dòng)力輸出，這會(huì)是以高油耗做為代價(jià)的。

　　如果發(fā)現(xiàn)自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問題，偏好低檔位行車。

　　三、頻繁變道和曲線行車都會(huì)增加油耗如果是偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比直線行駛會(huì)更費(fèi)油，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，車輛會(huì)多消耗能量。超車并線與轉(zhuǎn)彎的情況類似，而且由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會(huì)多消耗燃油。

　　如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車并線，除了增加油耗，還會(huì)增加發(fā)生事故的概率。就算是在堵車的時(shí)候，也盡量按秩序排隊(duì)，亂加塞插隊(duì)只會(huì)換來更多的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）