【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】S是運(yùn)動(dòng)模式擋，L是低速擋。S擋換擋轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)比普通模式更快，可以使車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)更猛，獲得較大的扭力輸出和加速度，但油耗相對(duì)會(huì)比較高。L擋在下長(zhǎng)斜坡時(shí)，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，上斜坡時(shí)，充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力爬坡。

　　S是運(yùn)動(dòng)模式擋，L是低速擋。S擋換擋轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)比普通模式更快，可以使車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)更猛，獲得較大的扭力輸出和加速度，但油耗相對(duì)會(huì)比較高。L擋在下長(zhǎng)斜坡時(shí)，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，上斜坡時(shí)，充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力爬坡。

　　S擋是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式（“S是“sport”的縮寫(xiě)），許多自動(dòng)擋汽車(chē)都配有S擋，一些A級(jí)車(chē)的高配車(chē)型也有S檔設(shè)計(jì)。因S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇。因此盡量不要長(zhǎng)時(shí)間使用S檔。從油耗上看，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多很多。不過(guò)，使用S檔對(duì)車(chē)輛也有有利的一面，長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳較多，因此定時(shí)適當(dāng)使用S檔，有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，增加燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

　　L擋的英文是LOW，意思是低速的、慢速的，所以說(shuō)L擋是低速前進(jìn)擋。在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把擋位掛在L這里，可以限制汽車(chē)的檔位自動(dòng)的只在低檔上，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）