【太平洋汽車網(wǎng)】一般當(dāng)空調(diào)排水孔堵塞、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑含水量較高、蒸發(fā)器溫度傳感器故障/安裝位置異常、膨脹閥堵塞等均會(huì)出現(xiàn)此類情況。正式清洗前將空調(diào)清洗劑搖勻，并將包裝內(nèi)的軟管套上，接著將空調(diào)的風(fēng)量開到最大并且調(diào)整到外循環(huán)模式。但是不要打開空調(diào)壓縮機(jī)（A/C按鈕處于關(guān)閉狀態(tài)）。

　　汽車蒸發(fā)箱結(jié)冰/空調(diào)管結(jié)冰/霜常規(guī)思路：首先檢查空調(diào)排水孔是否能正常排水，然后檢查蒸發(fā)箱溫度傳感器數(shù)據(jù)以及安裝位置是否正常（若異常需進(jìn)行更換及復(fù)位），最后重新加注制冷劑（根據(jù)實(shí)際情況如有必要可將干燥瓶/干燥包、膨脹閥/節(jié)流閥、全部更換并進(jìn)行空調(diào)管路的清洗，保證內(nèi)部無水分存在。加注新的制冷劑前一定要保證空調(diào)系統(tǒng)的干凈且無泄漏）。

　　除上述思路外，空調(diào)控制系統(tǒng)（如空調(diào)面板、控制單元等）的影響因素也不可忽略。

　　汽車蒸發(fā)箱結(jié)冰/空調(diào)管結(jié)冰/霜維修案例寶馬740Li空調(diào)管路間歇結(jié)冰描述：車型：一輛行駛里程約15萬km配置M54型電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的寶馬740Li轎車。

　　故障現(xiàn)象：用戶反映：在車輛行駛過程中，空調(diào)出風(fēng)量逐漸減少，直到無風(fēng)吹出。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等待一會(huì)兒再起動(dòng)車輛，故障現(xiàn)象消失，但此后還會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。從故障癥狀來看，冰堵的可能性較大。進(jìn)行路試，對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，大約30min后發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口逐漸減小至無風(fēng)。

　　維修方案：停車下來檢查，發(fā)現(xiàn)制冷劑管路的低壓管外壁結(jié)霜，說明故障確實(shí)是由冰堵造成的?；貜S進(jìn)行全面檢查，使用診斷儀對(duì)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，結(jié)果有關(guān)于蒸發(fā)器溫度傳感器的故障碼。找到該傳感器，檢查線路連接情況，沒有問題。懷疑該傳感器性能超差，于是進(jìn)行更換處理。試車，故障沒有好轉(zhuǎn)。

　　使用制冷劑鑒別儀檢測(cè)制冷劑類型和純度，發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)中混有R12制冷劑，而該車配置的是R134a系統(tǒng)。

　　R12和R134a的氣液相變點(diǎn)是不同的，這會(huì)造成空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行不正常，甚至出現(xiàn)結(jié)冰故障。

　　將空調(diào)管路中的制冷劑排掉，反復(fù)抽真空，然后重新加注合格的制冷劑，試車，故障癥狀有所好轉(zhuǎn)，但沒有徹底消失，看來還有其他問題。查閱該車空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，發(fā)現(xiàn)在制冷劑管路中有一個(gè)切斷電磁閥，是否是該電磁閥性能不良造成的結(jié)冰故障呢？測(cè)量該電磁閥電阻，正常。

　　檢查其工作狀態(tài)，沒有問題。分析制冷劑管路的布置結(jié)構(gòu)：切斷電磁閥安裝在高壓側(cè)管路上，如果在抽真空期間沒有開啟，那么抽真空效果是不徹底的，也就是說制冷劑管路中的水分有可能無法完全排出，結(jié)果就會(huì)在制冷期間結(jié)冰。決定重新抽真空，具體方法如下：使用制冷劑回收加注機(jī)回收制冷劑，對(duì)切斷電磁閥進(jìn)行通電，使其開啟，然后進(jìn)行抽真空，定量加注制冷劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）