【太平洋汽車網】一般當空調排水孔堵塞、空調系統內制冷劑含水量較高、蒸發(fā)器溫度傳感器故障/安裝位置異常、膨脹閥堵塞等均會出現此類情況。正式清洗前將空調清洗劑搖勻，并將包裝內的軟管套上，接著將空調的風量開到最大并且調整到外循環(huán)模式。但是不要打開空調壓縮機（A/C按鈕處于關閉狀態(tài)）。

　　汽車蒸發(fā)箱結冰/空調管結冰/霜常規(guī)思路：首先檢查空調排水孔是否能正常排水，然后檢查蒸發(fā)箱溫度傳感器數據以及安裝位置是否正常（若異常需進行更換及復位），最后重新加注制冷劑（根據實際情況如有必要可將干燥瓶/干燥包、膨脹閥/節(jié)流閥、全部更換并進行空調管路的清洗，保證內部無水分存在。加注新的制冷劑前一定要保證空調系統的干凈且無泄漏）。

　　除上述思路外，空調控制系統（如空調面板、控制單元等）的影響因素也不可忽略。

　　汽車蒸發(fā)箱結冰/空調管結冰/霜維修案例寶馬740Li空調管路間歇結冰描述：車型：一輛行駛里程約15萬km配置M54型電控發(fā)動機、自動變速器和自動空調系統的寶馬740Li轎車。

　　故障現象：用戶反映：在車輛行駛過程中，空調出風量逐漸減少，直到無風吹出。關閉發(fā)動機，等待一會兒再起動車輛，故障現象消失，但此后還會反復出現。從故障癥狀來看，冰堵的可能性較大。進行路試，對故障癥狀進行確認，大約30min后發(fā)現出風口逐漸減小至無風。

　　維修方案：停車下來檢查，發(fā)現制冷劑管路的低壓管外壁結霜，說明故障確實是由冰堵造成的。回廠進行全面檢查，使用診斷儀對自動空調系統進行自診斷，結果有關于蒸發(fā)器溫度傳感器的故障碼。找到該傳感器，檢查線路連接情況，沒有問題。懷疑該傳感器性能超差，于是進行更換處理。試車，故障沒有好轉。

　　使用制冷劑鑒別儀檢測制冷劑類型和純度，發(fā)現該系統中混有R12制冷劑，而該車配置的是R134a系統。

　　R12和R134a的氣液相變點是不同的，這會造成空調制冷系統運行不正常，甚至出現結冰故障。

　　將空調管路中的制冷劑排掉，反復抽真空，然后重新加注合格的制冷劑，試車，故障癥狀有所好轉，但沒有徹底消失，看來還有其他問題。查閱該車空調制冷系統結構圖，發(fā)現在制冷劑管路中有一個切斷電磁閥，是否是該電磁閥性能不良造成的結冰故障呢？測量該電磁閥電阻，正常。

　　檢查其工作狀態(tài)，沒有問題。分析制冷劑管路的布置結構：切斷電磁閥安裝在高壓側管路上，如果在抽真空期間沒有開啟，那么抽真空效果是不徹底的，也就是說制冷劑管路中的水分有可能無法完全排出，結果就會在制冷期間結冰。決定重新抽真空，具體方法如下：使用制冷劑回收加注機回收制冷劑，對切斷電磁閥進行通電，使其開啟，然后進行抽真空，定量加注制冷劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）